奇瑞祭出终身质保终极大招,对车主而言是蜜糖还是毒药?
[车友头条-车友号-汽场] 2月1日,奇瑞官宣“奇瑞集团旗下奇瑞/星途/捷途/奇瑞新能源,全系车型享整车终身质保”。终身质保,意味着车辆质量出现问题时,可以终身免费维修或者更换。这个消息让无数持币待购的消费者内心沸腾,“奇瑞是首个宣布整车终身质保的自主车企,买它最靠谱”!
然而,真相可没有想象中圆满。要想享受整车终身质保,不仅需要签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》,还要满足非营运车辆、首任车主及车辆全程在奇瑞4S店保养这些条件。这些条件意味着什么?我们一一解读。
首先,我在网上查了很久《奇瑞汽车终身质保服务协议》,未找到,细则未在网上公布,原因大概率是担心消费者购车前看到,心生不满。好在,我找到了车友发到网上的这份《奇瑞新能源汽车“三电”关键零部件终身质保凭证》,果真,其中的第3条让人费解:“动力电池只针对电芯实施终身质保,电池管理系统、电池其它附件不在终身质保范围内”。要知道,电池管理系统并不属于易损件,终身无需维护,如果非人为损坏,也不享受终身质保是否违背了“三电”关键零部件终身质保的初衷?毕竟电池管理系统价格很高。
另外,在“2020年1月1日-2021年2月21日已购买奇瑞全系车型的用户,提供发动机终身质保”政策中,增压器/发电机起动机等附件不享受终身质保这一条款,同样让人费解。
这不禁让人顾虑,这次全新的《奇瑞汽车终身质保服务协议》中,是否也存在类似的条款?
其次,奇瑞/星途/捷途/奇瑞新能源整车终身质保限首任车主。据J.D.Power发布的2018版中国车主图鉴报告,43%的国内车主平均3年就会换车,5年内换车的比例更是达到了60%以上。
据调查,长安为部分车型提供3年或10万公里质保,长城为部分车型提供3年或6万公里质保,吉利为部分车型提供4年10万公里质保。如果按43%的国内车主平均3年就会换车计算,相比于长安、长城和吉利等车企,限制首任车主的奇瑞终身质保,优势存在,但远没有想象中那么大。
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