三问宝马涨价的理由是什么：是秋后的蚂蚱，最后一跳吗？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  无理由涨价可以看成是一种纯粹的商业盈利行为，为了谋取更多的利润，商家才会一次次上涨价格。

日前，Jeep宣布牧马人全系车型价格上涨一万元， 同时宝马也宣布X3、5系等车型价格上涨，涨价幅度在万元左右。

对于涨价，这些企业没有给出明确的理由和回复，单方面涨价的背后大概率不是成本上涨，因为全球生产基本上已经恢复正常秩序，原材料的影响幅度非常小，从企业角度来看，这些涨价车型基本上都是热门车型。

显而易见，在品牌热度仍在、主流车型仍受到大众追捧的时候选择涨价，只有一个“赚钱”的目的在其中。

01 热则涨，冷则跌

追热不追冷几乎是所有的商业消费行为，宝马5系、X3、X5这些车型都是豪华车市场中极具分量的选手，凭借着更大的尺寸、更好的设计以及更出色的家用使用感受，过去几年宝马非常成功。

2022年国内市场销量达到80万，成为中国第一豪华品牌。

这意味着，万元左右的涨价对于宝马潜在用户群体来说并不是不可接受的，品牌溢价能够容纳下多次涨价。

但如果只是从使用层面来看，宝马并非是同预算最好的选择，恰恰相反更高的品牌价格带来的溢价空间远远超过奥迪、捷豹等车型，这意味着同样的街道使用感受，选择宝马意味着需要支付额外的费用。

退一步来看冷门车型，滞销引起的生产不通、运营焦虑，品牌自然会有巨大的降价空间，比如说XFL价格已经降到30万以内，而奥迪A6L的价格也已经跌到35万以内。

02 宝马的窘境

宝马在拿掉华晨额外25%的股份之后，成为吃掉红利的第一批企业。

其最擅长的就是测试人性压力和消费举措，5系的万元涨幅并不会影响用户选择宝马，X3的涨价也不会逼退用户选择Q5L，拿捏消费心理是豪华品牌必须要做的事情。

但在我看来，宝马燃油车的涨价只能获得短期利益，长线来看则会直接摧毁宝马的电动化策略。