5.97万起买欧洲年度车?这些小车代步一流 比五菱还值!
[车友头条-车友号-玩车教授] 随着电池成本的上升,起初亲民的微型电动车如今也去到了8万元以上,但2门4座的空间实用性,以及动力还停留在以前的水平。
而当你把目光从那几台网红产品中移开,其实会发现还是有一些续航不低、价格更实惠,而且拥有5门5座布局的车型。教授今天就推荐几款给大家:
纳米BOX其实与东风雷诺e诺用的是相同的车身和底盘,两者相当于兄弟关系,其原型是雷诺主打印度市场的一台小车Kwid。
虽然不是基于纯电平台打造,但e诺却获得了AutoBest2022年欧洲最值得购买车型大奖。
其外观设计和底盘舒适性都备受好评,是典型的欧洲小车特点,除了轻松好开,关键是价格还便宜。而纳米BOX也会继承这些优势,并在此基础上进行了升级,也算得上是明星车型了。
新车长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm,轴距2423mm,尺寸比本田飞度要小一些。
纳米BOX的前脸和内饰相比e诺可以说是改头换面,中控车机和仪表换成了更有科技感的悬浮式10+7英寸屏幕,支持App远程控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断。
动力方面,纳米BOX电机的最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。电池容量是27.2kWh的三元锂电池,在CLTC工况下的续航里程能达331km,快充30分钟电量即可由30%充至80%。
长安奔奔在小型燃油车时代就已经是国民车了,其地位与现在的五菱宏光MINIEV相当。但在新能源的大趋势下,奔奔也化身成为了微型电动车奔奔E-Star。
前段时间奔奔E-Star因为成本上涨而停止接单,直到最近才恢复生产。本来身为小型车的奔奔如今下放到了更低一级的微型车领域。
这意味着奔奔E-Star有着不错的底子,毕竟小型车级别的研发标准还是跟微型车不同,当年要面对的竞争对手可是本田飞度、丰田雅力士、大众POLO等车型。
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