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分享一个比自动驻车更好用的功能:凡尔赛C5 X的ASSIST
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分享一个比自动驻车更好用的功能:凡尔赛C5 X的ASSIST

2023年01月31日 15:57
来源:趣车坊

[车友头条-车友号-趣车坊]  最近和朋友聊起了一个话题,凡尔赛C5 X需要多长时间能够跻身B级四强,虽然没有讨论出一个具体的时间,但是一致同意这个时间应该不短。

在日常驾驶过程中,笔者最喜欢的功能之一就是——自动驻车,尤其是在市区行驶的额时候。但是寻遍凡尔赛C5 X的配置表,发现并没有配备自动驻车这一实用功能。于是就只能在等红灯的时候,踩下刹车,再拉起P档。

不过在拉起P档的时候,车身会有一个明显下沉的动作,再次踩下油门的时候,车身同样会有一个上下起伏的动作,虽然不是什么大的问题,但终归影响驾乘舒适度。

经过几番探索,终于在方向盘左侧发现了一个比自动驻车还要方便的功能——ASSIST,翻译过来就是辅助驾驶。

首先按下ASSIST键,仪表盘会跳出来一个时速30km/h的界面,这个速度可以通过上方的按键调节,不过最低速度是30km/h,然后按下OK键,这样下来,一个在方向盘上的自动驻车功能就设置完成了。

这样,我们在等红绿灯的时候,就不必再去使用P档了。直接踩下刹车,然后再按下方向盘左侧的暂停键或者OK键。起步的时候直接踩油门,或者不用踩油门,直接按下摁暂停键。这个时候我们需要注意,车速会快速提升到30km/h,需要我们根据路况控制刹车。

或者双击暂停键,这样只会提供一个起步的速度,再去用油门控制车速就可以了。其实,说了这么多,大家可能以为很繁琐。其实不然,只要一次设置成功就可以了,后续再次启动车辆的时候,只要摁下OK键就可以了。

在春节期间也询问了正在准备考研的零零后表弟看法,对凡尔赛C5 X的外观表现出的年轻运动属性都很中意;经过试驾,底盘调校呈现出的舒适度也不亚于奥迪A4L。而且配置丰富,其中笔者最满意的就是全系标配主副驾驶电动座椅调节。

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