L3自动驾驶要来了?2023汽车新技术量产落地展望
[车友头条-车友号-My车轱辘] 随着电动化、智能化发展不断深化,汽车也逐渐跳出传统的造车框架,从能源到驱动,再到底盘、转向等等,都在进行变革创新,电子化数据化的渗透越来越高,为消费者提供性能更强、空间更大、操控更好的新产品,那么2023年汽车行业又将迎来哪些新技术量产上车呢?我们不妨来展望一下。
L3自动驾驶规模化量产
智能驾驶可以说是近年来出行领域最热门的话题,目前,行业内L2级智能驾驶技术早在多年前就已经实现了量产落地,并且成为不少入门级车型的标配,普及程度越来越高。然而L3自动驾驶却迟迟未到来,毕竟作为辅助驾驶与无人驾驶的分水岭,L3自动驾驶不仅仅需要技术层面的支撑,还需要政策立法、基础建设等多方面协同支持。
就在去年8月,国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施,该立法是国内首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件,为自动驾驶车型合法上路提供了政策依据。虽然该条例只是专属深圳特区的地方政策法规,但其对接下来全国智能网联汽车管理立法的意义不言而喻。
与此同时,国内多家渐进式自动驾驶企业,也正在通过规模量产和高阶辅助驾驶场景落地实现数据闭环,推动自动驾驶技术快速走向成熟;此外,目前国内多个重点城市也都在加速构建“智慧城市”,划定先行先试区域,推进车路协同建设。
可以看到,目前国内自动驾驶行业正在逐步完善政策立法、基础设施建设等,技术创新层面也将全面进入3.0时代,2023年中国L3级自动驾驶正式落地的可能性还是非常大的。当然,即便有真正可合法上路的L3级自动驾驶车型上市,在相关基础建设普及之前,其自动驾驶的功能性也相对局限,因此消费者大可不必将L3作为自己购车的优先考虑因素。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>岚图汽车 岚图梦想家 2022款 低碳版 家
2023年05月上牌 | 1.90万公里奔驰 斯宾特(进口) 2015款 3.5 自动 7座 欧规版
2017年05月上牌 | 7.10万公里岚图汽车 岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包
2022年09月上牌 | 1.90万公里蔚来ES8 2022款 100kWh 六座版
2023年06月上牌 | 1.20万公里蔚来ES8 2022款 75kWh 七座版
2023年04月上牌 | 2.00万公里