全新奔驰E级呼之欲出，今年正式登场，5系A6L统统靠边站

[车友头条-车友号-汽车情报]  说起“BBA”三家的豪华中大型轿车之争，可谓是非常热闹。就拿2022年的市场表现来说，奥迪A6L始终靠着可观的优惠力度保持在第三位，最终以120357辆的年销量留住了最后的体面。而奔驰E级和宝马5系则竞争更为激烈，最终宝马5系以171142辆的年销量力压奔驰E级的145804辆成为年度销冠。

之所以E级会遗憾落败，关键因素在于E级的单车价格本身就略高于5系，再加上现款E级本质上就是过渡款。相比于最新一代的C级和S级，现款E级依旧是2016年发布的代号为W213的老产品。所以，对比款式更新的5系而言，现款E级自然不占优势。

不过，风水轮流转，属于E级的时代也许马上就来。关注过E级的朋友都知道，全新换代的奔驰E级已经箭在弦上，多次曝光的相关消息已经足够说明问题。近日，又有媒体曝光了全新一代E级的最新谍照。据悉，新车将会在2023年内亮相并上市，今年上海车展，它就极有可能会与中国消费者见面。

根据此次曝光的路试谍照来看，新车相比此前已经褪去了不少伪装，轮廓几乎已经摆在了明处。先说车头部分，最显眼的当属点亮状态下的大灯造型。从轮廓来看，和初期曝光的“花生灯”的确很相似，整个大灯内部全部为LED光源，视觉效果不俗。

而且，测试车辆的进气格栅顶部也有一条LED灯带，不知道新车是否会采用贯穿式设计。此外中网方面，全新一代E级也使用了和S级同款的三条幅横置中网设计，而未来运动款车型可能依旧采用奔驰家族经典的点阵式满天星中网。整体来说，车头部分设计的确比现款E级要更协调、大气。

来到车身侧面，全新一代E级也再次选择了屡试不爽的套娃式设计。整个侧面除了长度外，几乎和现款S级没什么区别。双腰线设计、隐藏式门把手全部配备。至于车尾部分，根据此前曝光的信息来看，全新一代E级最大的变化就是尾灯组，在整体造型和S级相仿的基础上，还疑似加入了贯穿式设计，总之豪华氛围是相当够用的。