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凡尔赛C5 X用车感受:后排乘坐空间两拳有余,底盘调教不奥迪
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凡尔赛C5 X用车感受:后排乘坐空间两拳有余,底盘调教不奥迪

2023年01月29日 20:32
来源:趣车坊

[车友头条-车友号-趣车坊]  我们在试驾一款车的时候,遇到什么样的路况或者说什么样的用车场景,才能最终下定决心呢。笔者认为春节期间再合适不过了,对于大部分人来说,返乡过年的时候,会经过市区、高速、国道、县道、乡道,最后到达村里面的水泥路。

对于一款家用车来说,能够经受住以上路况的考验,几乎就是一款闭着眼买的车了。长途驾驶,最重要的就是乘坐空间以及舒适度。我们都知道,直接决定舒适度的首要因素不是座椅的柔软度,而是底盘调教。

对于法系车来说,底盘的配置和调教几乎是不容置疑的。以今天这款凡尔赛C5 X为例,在开始长途驾驶之前,我们就做了一次底盘测试的视频,在快速经过减速带的时候,会有明显的反馈,却不是那种生硬的通过,虽然轮胎有所起伏,但是反馈到车内,几乎感觉不到车身的上下起伏。

说到底,还是PHC自适应液压稳定技术的功劳,即便是与奥迪使用的五连杆独立悬架相比,也不相上下。熟悉法系车的网友都知道,凡尔赛C5 X全系标配悬架软硬调节。不论是是单纯的从账面参数来看,还是实际驾乘感受来看,在这个级别中可以确定的说,凡尔赛C5 X做到了极致。

我们都知道,从下高速到国道、省道、县道,其实路况区别不大。区别最大的还是村里面的水泥路,以及用水泥打造的实心减速带,在经过的时候,车速稍微快一点的话,感觉能把后排的乘客弹起来。而凡尔赛C5 X不一样,会过滤的很彻底,又能给与驾驶者反馈,同时保证后排乘客的舒适度,舒适难得。

关于空间,其实说的再多,不如实际测试一下。笔者专门找了两位身高均在176公分以上的测试者,分别坐在前后排。前排调整到位后,后排的乘坐空间还有两拳有余,甚至还能轻松的翘起二郎腿。

对于这样的表现,在B级车中,凡尔赛C5 X应该能够拿到前三的名次。尤其是在春节期间,用车次数不但频繁,而且满载的情况也不少。充足的后排空间,加上底盘优秀的柔韧性表现,几乎就是村里面最具性价比的车型。

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