屡次炮轰电动车之后，丰田章男卸任丰田社长，他在“逃避”什么？

[车友头条-车友号-汽车情报]  2023年开局时刻，丰田汽车迎来重大人事变动。

来自丰田官方公布的消息，4月1日起，66岁的丰田章男不再担任丰田社长一职，由53岁的雷克萨斯总裁佐藤恒治接任，丰田章男将出任丰田董事长。

在日本企业里，社长是一个职位名称，是公司的一把手，相当于中国企业里面的总裁。众所周知，董事长是公司董事会的组织者,一般是股东的代表推举出来代表股东利益，负责监督公司日常运作的人，是公司的实际所有者，而总裁是公司管理层的最高管理者。

换言之，丰田章男依然是丰田汽车的最高领导者，但这家全球最大车企的管理权将会交给佐藤恒治，这意味着今后丰田汽车的战略路线和车型策略等等，将由佐藤恒治来主导。

如果没记错的话，在这次最高层人事变动之前，丰田章男屡次炮轰过电动车，这让他成为媒体关注的焦点。也正因此，难免业界会将此次卸任社长，和此前炮轰电动车的举动联系起来。

2022年前11个月，丰田（包括大发和日野）在全球销售了956万辆汽车，与2021年同期持平。以大众汽车集团全年销量为参考，丰田连续第三年成为全球销量最高的车企。

按照这个数据来说，丰田应该高枕无忧才对，为何在2023年年初就这么火急火燎的高层变动？

其实，说白了还是对于电气化速度的隐忧。来看销量数据，大众汽车集团在2022年前三季度的电动汽车销量为36万台，同比增长率达到了25%。反观丰田，同期的电动汽车销量还不到2万台，咱就说这差距大不大吧？

与此同时，业界预计2022年全球新能源车销量约943.1万台，同比增长41.8%。其中，中国新能源汽车销量为688.7万台，同比增长率为93.4%，连续8年保持全球第一。

以国内排名第一的比亚迪为例，2022年累计销量为1863494台，同比增长率达到了逆天的208.64%。按照这样恐怖的速度发展下去，比亚迪赶上丰田，似乎就是时间的早晚。咱就说丰田章男能不焦虑嘛？说不焦虑这是假的。