EA888 EVO引入！油耗低、性能强，奥迪A4L成受益者？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  第四代EA888顺利引入国内市场，相比于第三代发动机，第四代发动机处于尚未普及状态，但目前来看，可靠性、稳定性、综合性能表现的确进一步得到了提升。

EA888是一个非常庞大的系列，其体系庞大、数量之多超乎任何人的想象。不仅仅装备在保时捷、奥迪车型上，同时也装备在大众、斯柯达、西雅特等品牌身上。

这是一台由奥迪主导研发、设计、生产的发动机，从集团层面辐射到其它品牌上，目的是为了支撑高端车型同频共振发展，带来更均衡的发展策略。

因为和其他汽车集团不同，奥迪所在的大众集团车型众多，品牌缭乱，EA888的出现很好的梳理了不同品牌、不同车型的动力架构。

从第一代EA888到现在已经发展了接近20年时间，截止到今天EA888已经进化到了第四代车型，堪称奇迹产品。

其实EA888的代号为交叉序列，第一代为EA888 GEN1，第二代为EA888 EVO2，第三代为EA888 GEN3，第四代则为EA888 EVO4。

EA888 GEN3已经在过去五年收割了市场，全新第四代EA888 EVO4也已经初步登场，目前引入国内市场的车型并不多，也只有奥迪A8L、23款奥迪A5、23款A4 Avant以及上汽奥迪Q6四款车型。

目前来看，这四款车型依然主打的是性能和油耗。

以上路质量超过两吨的A8L为例，EA888 EVO能够保持整车6.7秒的加速能力，从数据上来看，这台发动机拥有265Ps最大马力，最大扭矩则达到了370牛米。

这要比老款的GEN3数据更好，过去GEN3的高功率版本最大马力达到252Ps，最大扭矩达到370牛米， EVO4的马力做的更大，也就意味着极速表现更好。

EA888 EVO4保留了改装无极限的传统美德，使用的依然是铸铁缸体，相比于铝合金缸体，的确铸铁缸体更重一些，但相比之下改装极限更高，同时EVO4引擎使用了直喷方式，并且将压力从250bar提升到了350bar。