比亚迪成“老大”，那吉利、长安、长城失去争自主老大的机会？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  前段时间，阿贵哥对威马、蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、埃安及问界、极氪、欧拉、岚图等新能源汽车2022年的表现与生存情况进行了分析，特别是猜测了谁会成为下一个倒下的新能源品牌受到了网友了关注，本期我们就对传统中国汽车品牌的豪强进行盘点。也许谁也没有想到，吉利、长安、长城三强争老大，半路却杀出了个比亚迪，从此老大之争不再有异声。而且随着新能源渗透率的不断提升，比亚迪在未来的一段时间都将是毫无疑问的中国品牌老大。唯一的看点就是吉利、长安、长城这三强谁会成为老二，并给比亚迪造成一些压力。今天，我们就来分析一下，吉利、长安、长城要突围需要怎么做？

比亚迪是时候提升品牌与服务了

品牌指数： 7

产品指数： 9

技术指数： 9

雄心指数： 8

说实话，我并不关心比亚迪卖了多少车，也不关心其2022年首次夺得国内车市单品牌销量冠军，更不关心2023年比亚迪到底能否突破300万辆，甚至挑战350万辆。作为新能源的领军者，比亚迪在技术的积累与优势已经足够明显，所以阿贵哥更关心比亚迪在目前销量形势大好之时，如何提升品牌形象、服务水平及品控问题。

可以非常肯定地说比亚迪现在的品牌形象与服务水平、品控问题绝对与其销量水平、排名划不上等号，甚至可以说比亚迪的“灵魂”已经跟不上销量的脚步了。就拿比亚迪2022年8个工厂相继上马，产能确实是提升了，但因为新工厂上马品控难免出现一些问题，其产品质量的投诉问题也正在逐渐显现……如果这些根本问题得不到解决，不能在根源上杜绝这些品控的问题，那么这不仅将影响比亚迪能否继续创造销量神话，更将影响着比亚迪的发展大业。

若说品控是所有品牌发展大业的根本所在，那么品牌形象、服务水平将影响比亚迪发展的深度与广度。但这是任何一个中国品牌需要发展的道路，只是有的品牌可以少走一些弯路，而有的品牌走的弯路多一些。所以在销量节节攀升的同时，阿贵哥更希望比亚迪厂家能严抓服务质量与品牌形象，做好终端服务，让消费者真正感受到不一样的比亚迪温度与服务。毕竟金杯、银杯不如老百姓的口碑，在终端的第一个服务都影响着老百姓对品牌的口碑！

吉利的突破重在打造新王牌