前驱的奥迪不是豪车?为博流量不择手段的小V,到底该不该封杀?
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前驱的奥迪不是豪车?为博流量不择手段的小V,到底该不该封杀?
2023年01月24日 20:27
来源:汽车扒一扒
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 驱动方式成了界定豪华车与否的一种方法,在短视频时代之前,是绝对没有这个逻辑的。
过去,我们界定豪华车的方式很简单,品牌文化、人群画像、价格高度,这是非常传统的豪华车认知, 人们尊重每一个品牌,因为不同的品牌背后有不同的消费者,品牌的梯队构建了一个合理、完善、不同形色的消费市场。
短视频最大的特点,是涌入了参差不齐、目的不同的创作者,有人为了流量不择手段,有人尽情宣泄自己对品牌的畸形理解。
有人说,前驱车不是豪华车,花几十万买豪华车的人就是被人割了韭菜。
01 什么是豪华车?
所有的豪华车、奢侈品都没有绝对统一的判定标准,退一步来看,他们都是企业为了获取更多利润包装出来的产品,用更多的用料、更多的精力、更主流的技术来推动车辆的产品价格。
退一步来看整个乘用车市场,是否豪华取决于用户的认可度,有人认为凯迪拉克的LOGO豪华,有人认为宝马的运动豪华,有人认为奔驰的内饰豪华。
豪华没有准确的界定标准,所以国内数十个豪华品牌才能够共同堆积出300万的豪华车年销量。豪华背后是有一群预算足够、商业成功、圈层更好的消费者。
界定豪华车的方式不是技术,而是背后的一群人,高价值人群的高预算选择,才能够去烘托出一台产品的豪华程度。
02 驱动不是评价豪华与否的标准
奥迪、沃尔沃是典型的前驱车,最近两个月有人带节奏频频表示不够豪华,但这只是在赛道中不够豪华而已,有人喜欢公路豪华,奥迪A6L开出去的驾驶感受、豪华表现绝对不比5系差。
后驱车的确更快,而且在赛道中有更好的表现,但不是每个人都会下赛道,事实上家用豪华车99%以上的状态都是在街道服务用户群体。
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