这10个汽车品牌要小心购买，能否撑过2023年真不好说

[车友头条-车友号-阿贵看车]  优胜劣汰是市场的必然法则，竞争激烈的车市同样如此，有人强势崛起，就有人黯然退出。风起云涌的2022年就有像观致、宝沃等品牌无奈倒下，广汽菲克、广汽讴歌等品牌悉数退出中国市场。

而车市淘汰赛的进程还在继续，随着大环境的放开，2023年的车市必将进入真刀真枪火拼的阶段，品牌之间的竞争将越发残酷，一些边缘品牌将非常危险，能不能撑过2023年都不一定。你觉得下一个被淘汰的会是谁？以下这十个在悬崖边缘的品牌不推荐大家购买。

1.中兴汽车

2022年销量：25辆

同比增幅情况：316.67%

危险指数：★★★★★

去年4月份，有消息称正道集团拟收购中兴汽车不少于51%的股本权益。不过后续也没有更多下文。中兴汽车也是经历了许多坎坷，也曾陷入过经营困境，2008年破产重组。2022年中兴汽车的销量仅为25辆，可见其在乘用车领域的困境。目前中兴汽车的乘用车已经全部停售，摆烂放弃了。

在中兴汽车较有优势的皮卡车型方面，或许随着皮卡进城的政策开放会迎来转机。去年4月份左右的消息称其在开发增程式混动皮卡车型，有望在今年上半年投入市场。具体能不能实现，我们还需进一步观察。

2.卡威汽车

2022年销量：375辆

同比增幅情况：37400%

危险指数：★★★★★

事实上，江苏卡威汽车主要生产的是皮卡、客车、特种车辆等。后来品牌也推出过乘用车，比如卡威W1、卡威EV1等车型。2022年品牌的全年销量仅为375辆，增幅情况的参考意义不大。并且目前卡威汽车的车型均已经停售。并且早在去年4月份，江苏卡威汽车已经被广东省佛山市顺德区人民法院列为被执行人。

3.北汽瑞翔（原北汽幻速）

2022年销量：1403辆

同比增幅情况：646.28%

危险指数：★★★★★

北汽瑞翔是原来作古的北汽银翔幻速经过重组之后，改名而来的，相当于是换了一件马甲。然后一口气推出了X5、X5新能源、X3、博腾V1、博腾V3等车型。虽然在重庆市政府、合川区政府和北汽集团三方支持下，北汽翔瑞活下来了，但是其销量表现并不算好。去年全年累计销量为1403辆，品牌方面也比较边缘，许多消费者甚至没听过这个品牌。