2022经济型燃油轿车销量:日系德系不愁卖,两款国产车真争气
[车友头条-车友号-汽车情报] 随着新能源时代的持续深化,以五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS新能源为代表的纯电、插混车型涌入经济型轿车市场,它们在为消费者带来用车便利的同时,更在挤压着燃油轿车的生存空间。在此背景下,以省油、稳定、耐用而著称的日系德系轿车自然首当其冲,甚至连“合资车不行”的言论,也在国内车市中蔓延开来。
毫无疑问,相较于燃油产品,新能源轿车在用车成本、驾驶体验层面具有明显优势,更成为各大车企争相追捧的行业风向标;但落实到日常用车生活,经济型燃油轿车仍有着不可替代的优势,尤其对于那些预算不多,且仅允许购买一台车的家庭来说,“均衡实力”远比“试图尝鲜”更为重要。经济型紧凑轿车的市场格局如何?从榜单数据中便能找到答案。
首先,位于经济型紧凑轿车榜单首位的是日产轩逸,年销量达420665辆,而这份成绩,甚至比以走量著称的宏光MINI EV年销还要多出近2万辆。轩逸的优势在于,它能很好地满足用户对于舒适性、经济性和实用性的追求,配合着大气的颜值和较高的保值率,几乎成为该细分市场绕不开的选项。
此外,同属日系阵营的卡罗拉和雷凌,同样以年销249870辆、191785辆位列榜单第三、第六位。二者作为经济型紧凑轿车市场的“常青树”,虽很难跻身冠亚军之争,但却能够维持稳定的销量表现,同样有着较为广泛的受众群体。此外,背靠丰田油电混动技术的加持,卡罗拉/雷凌双擎具备更强的燃油经济性,带来丰富的购车选择。
紧随轩逸之后,是最具冠军竞争潜力的大众朗逸,其年销量为351130辆,相较卡罗拉有着不小的领先。去年6月,大众朗逸迎来中期改款,提供了普通版和星空版两套外观设计语言,并且在内饰方面融入了更多具有科技感、档次感的用料与布局,给人眼前一亮的感觉。即便抛开合资车标,朗逸仅凭产品实力也有着令年轻人选择的充足理由。
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