2022中高级燃油轿车销量前十:日系双雄领跑,德系压倒性优势
[车友头条-车友号-汽车情报] 一直以来,中高级燃油轿车都是合资品牌的天下,即便是近些年一线自主品牌的强势崛起,也没能在中高级燃油轿车市场取得什么大的突破。这一点,在2022年中高级燃油轿车销量前十榜单上,体现的淋漓尽致。
直观来看,以凯美瑞、雅阁和天籁为代表的“日系三杰”,和以帕萨特、宝马5系、迈腾、宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级和奔驰E级为代表的德系战车,瓜分了整个TOP10榜单。
言外之意,德系和日系在中高级燃油轿车市场唱起了“二人转”,以往美系车在该细分领域还有一些存在感,但现在已经被彻底打趴。
首先是凯美瑞和雅阁组成的日系双雄,成为了2022年中高级燃油轿车销量冠亚军,它们的年销量都突破了20万台,强势领跑。虽说天籁的销量稍微逊色一些,但也达到了146012台,仅比迈腾低6415台。
众所周知,2022年对于日系车来说如同梦魇,除了广汽丰田外,剩下的几乎所有日系合资车企都遇到了销量增长困境。在如此不利的大环境之下,“日系三杰”还能在中高级燃油轿车领域稳住局势,这充分说明了它们的定力和底蕴。
诚然,“日系三杰”具备产品力全面年轻化、空间大油耗低、车子耐用、油电混、保值率高等一系列核心优势,而这些又是国内消费者在购买中高级燃油轿车时,颇为看重的地方。所以,它们的稳健也就很好理解了,解决用户需求痛点的车型,就是价值闪光点。
其次要说一下迈腾和帕萨特。曾几何时,它们是绝对的合资B级车霸主,压着“日系三杰”打。但伴随着B级车的全面年轻化,以及帕萨特和迈腾自身遇到了一些问题和麻烦,销量不复当年之勇。
不过,看到局势变化之后,迈腾和帕萨特很快调整了打法,开始向年轻化靠拢。比如“双面”新帕萨特,做到了商务和年轻的均衡,无论是追求经典还是追求运动,消费者都能在新帕萨特身上找到闪光点。尤其是更加年轻、动感的星空格栅前脸,种草了很多年轻人。
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