10万级家轿的价值竞争,长安逸达对比同级合资车优势在哪里?
[车友头条-车友号-车市红点] 2022年虽然新能源市场在大幅增长,但燃油车的市场份额依然占了7成以上。特别是在轿车市场,销量榜头名依然是轩逸,另外,同价位的卡罗拉、朗逸也是排名靠前。可以说10万级轿车市场依然是合资品牌的天下,中国品牌在这一细分市场的突围还没有成功。
合资品牌产品在这一价位最大的优势,其实是长期积累的品质口碑。但随着汽车智能化时代的到来,以及年轻人逐渐成为购车主力,合资车型在智能配置方面似乎没有完全跟上节奏,而这也恰好给了中国品牌以“可乘之机”。
那么谁能率先在10万级轿车市场突围?笔者比较看好的车型里就包括了此前在广州车展亮相的长安逸达。当时长安逸动所展现出的设计和品质都给人留下了深刻的印象,而近日长安汽车通过主题为“2023逸起向美好出发”的系列直播让我们了解到了长安逸达在智能化方面的实力。
长安逸动的智能化可以分为两个方面,首先是智能座舱。其实很多车企通过与互联网巨头的合作,接入的应用资源都已经足够丰富。但无奈车载芯片性能有限,很多在手机上常用的应用如果放在车机上就会非常卡顿,甚至无法运行。
长安逸达,为了让用户有更好的体验,全系车型都将搭载8核的MT8666车规级芯片,拥有2GHZ超高速计算频率,以及每秒2万亿次神经算力,强大的性能可以保证更多应用能够在车机上流畅运行。
除此之外,长安逸达还采用全新一代全场景智慧交互系统。不仅中控屏幕尺寸更大,操作更便捷,还搭载了讯飞飞鱼4.0系统。只需一句“小安,你好!”即可唤醒智能语音系统,导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等,都能通过语音控制,并且还具有多轮语音对话、免唤醒、声源定位等功能。
相对而言,不少同级合资产品的语音控制都还停留在简单的基础功能之上。就拿朗逸来说,语音控制是中高配以上车型才有的功能,即使是顶配车型,通过语音也只能控制多媒体、导航和电话。
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