“韧性成长”的奔驰，比你想得更强大

[车友头条-车友号-汽车公社]  如果用一个词来总结2022年的中国车市，相信用“魔幻”来形容，足矣。

上半年，芯片持续短缺对供应链上下游带去的阵痛，将车企置于极为被动的状态；疫情反复，终端市场带着太多不确定性缓慢前行。下半年，购置税减半政策的出台，激活了被新能源产业背刺良久的传统车市……

行至于此，车市的熙攘仍在继续，电动化进程身携未知，仍令在局者深感焦虑，但恰恰是2022年的种种，让外界看到了潮水退后，谁在退却，谁又在坚守。“路遥知马力”的典故，不会因产业转型的浮躁而褪色。

就像，在长久的舆论重压之下，受到冲击的豪华车市，一边给了“蔚小理”等造车新势力提供了成长的温床，另一边，奔驰、宝马等传统巨头亦在用自己的方式，奋力解读着中国汽车市场的未来。或推行最新的转型方案，或借产业集群的力量设防，无不都在践行“强者恒强”的铁律。

去年，是梅赛德斯-奔驰于全球又一次交付超过200万辆（超过2,043,900）乘用车的一年。从产品落地到战略规划，从网络升级到品牌向上，作为主掌豪车市场多年的一哥，奔驰2022年再次取得了扎实的成绩。

在这其中，中国市场为之带去的高光不用多说，面对消费势头的高速更迭，奔驰加快自我重塑，用高质量韧性发展冲抵不确定性的同时，积极洞察产业变化的节奏，完成了对未来发展的新一轮启发。

无惧转型，2022全力备战

“在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰持续聚焦中国客户需求，凭借出色的业务韧性和敏捷运营，实现了新能源产品交付翻番，并再次延续了我们在高端豪华细分市场的优势地位。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生，看似很轻松地总结着过去，但熟知中国车市是何其跌宕的人，都知道，奔驰之所以能在这百年未有的大变局之际，完成自己的承诺，不会是因为运气好、更不会是因为竞争对手的谦让。