红旗新能源战略发布，我们的期望值应该有多大？

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗品牌已经做到‘两个全部，一个停止’。即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

除了比亚迪，这可能是第二个敢于和燃油车时代划分界限的国产汽车品牌了。

在燃油车时代，红旗汽车是民族品牌，有着深厚的家国情怀。诞生于1958年的红旗汽车，出场即是国家礼宾用车；技术层面，得益于一汽集团合资引入技术以及造车理念，拥有6.0 V12、4.0T V8、3.0TV6引擎，以及四缸的1.8~2.0T高低功率发动机，红旗品牌被注入了新的血液。

2018年，中国一汽在人民大会堂发布红旗品牌全新发展战略，被外界称作“一汽的第四次创业”。而这五年，红旗相继推出H5、HS5、HS7、H9、EHS9、红旗E-QM5等多款产品，即使在疫情反复、零部件短缺等众多制约环境中，依然保持着逆势增长势头，销量增长达到了65倍，足以用奇迹来加以形容。

2022年，汽车市场环境整体呈现下行状态，但红旗品牌并未放松脚步：2022年3月以来，红旗品牌推出7款全新车型；9月，红旗品牌召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会，率先试水元宇宙技术。

红旗新能源的决心，从logo开始：主标识为“旗妙双翼”，新标识寓意苞蕾绽放、焕新奔涌，犹如新芽破土、生命激发，又似雏鹰展翅、擎旗而起，代表着以关切自然为本心，聚焦绿色智能出行。

在此基础上，红旗新能源战略的目标很清晰：

首先，计划到2025年，实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。再者，发布“旗帜”高端电动智能超级架构，简称“旗帜”超级架构。包括“旗羿”电动化、智驾化集成平台和“旗偲”智能化、体验化集成平台。