1.5T还算奔驰吗？这些新车网友评论翻车 但销量直接打脸！

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着近些年来各大车企陆续发力推新，尤其在新能源汽车加入战场后，向科技、智能化靠拢的车型比比皆是，但这似乎也导致用力过猛，过于超前的设计或理念消费者一时间难以接受，甚至更愿意买回老款车型。

车型的每一次更新，就是对上一代产品进行取长补短，让原有实力得以全部发挥，但如今似乎买新不买旧定律奏效，看似完美的事物难道真的就不香了吗？下面一起来细数改款/换代后颇具争议的车型吧！

宝马3系这款车就很神奇，从无论是E90过渡到F30，还是说到如今的G20，它的每一次换代几乎都充满着争议。

就拿G20来说，刚面世的时候大家都吐槽它怪异的大尺寸双肾格栅，吸睛度是有，但就少了几分经典气息。

其次，它的轴距以及车身尺寸也得到了前所未有的提升，长轴版的轴距更是逼近宝马5系，车长做到了4.8米之多，轴距也达到了2961mm，为后排换来极为舒适的乘坐空间，前后排座椅的舒适更是看齐了“日产大沙发”，总是给人一种躺平的臆想。

最要命的是，宝马3系的底盘确实也开始往舒适的方向靠拢，可以很明显的感觉到新宝马3系的车头的响应性大不如从前，悬架给你的感觉也不再是那么的紧绷。

动力更是如此，虽然与后期款的F30用的同样是B48发动机，但不同的调校下G20的提速感大不如从前，一切加速动作都是柔顺为主，贯彻“舒适”二字是新宝马3系的宗旨，失去往日的运动精髓，以至于当时大家都想要买回老款车型。

待用户们都习惯了新一代宝马3系的之时，中期改款的宝马3系又开始搞事...为了尽可能地与时代同步，换装了一块一体式的双联屏，同时也取消了经典的鸡腿挡把，取而代之的是简约的拨杆式换挡机构。

它变得更现代了，但同时经典的设计元素又少了几分，嚷嚷着老款真香的人又多了起来。