MPV销量点评：五菱宏光进入淘汰倒计时，中高端车型三足鼎立

[车友头条-车友号-车市速递]  转眼间2023年已经过去十多天了，各大车企2022年的成绩单都已经出炉，回望过去的一年，汽车行业发生了不小的变化，虽然说相比轿车和SUV，MPV领域中的竞争并不是太激烈，但也充满了很多的亮点和看点，也更让人对2023年MPV领域充满了期待，毕竟，已经有“黑马”露出了苗头。

根据乘联会公布的MPV领域单车型的销量显示，2022年MPV领域中的年度销量冠亚军，还是五菱宏光和别克GL8，这样的销量排名已经延续了很多年，大家也都见怪不怪了。但是，今日不同往日，五菱宏光在市场中的热度也没有了当年的傲气，全年累计销量只有160944台，同比下滑高达36.2%，相比辉煌时期可以说是出现了拦腰斩。

除了五菱宏光外，上汽通用五菱在中低端MPV领域布局的也有凯捷和佳辰，这两款车型的市场表现也是不温不火，2022年全年累计销量分别为20960台和34670台，但五菱凯捷却出现了66.5%的同比下滑。五菱宏光、凯捷和佳辰的全年总销量加在一起，也只有216574台，仍然没有超过2021年五菱宏光的252214台的全年总销量。

从五菱宏光过往的市场表现来看，跌跌不休的销量下滑，已经让五菱宏光深陷销量疲软，相比辉煌时期的销量，如今的销量已经下滑到比“拦腰斩”还多，尽管其仍然位居MPV中的年度销冠，但五菱宏光进入淘汰倒计时的苗头已经凸显出来了。

看到中高端MPV车型的年度销量排名后，还是让人感到了一些惊讶，尽管别克GL8一花独放还是那么的鲜艳，但其所面临的压力却很大，虽然说丰田赛那和传祺M8还没有对别克GL8形成有效的冲击和威胁，但各自的市场表现还是让别克GL8感到如芒在背，毕竟，丰田赛那累计销量达到了73537台。