2022轿车销量：朗逸第三、轩逸夺冠，秦汉成搅局者

[车友头条-车友号-车市速递]  在经过长达一年激烈的市场竞争之后，2022年汽车行业中的轿车销量之争终于落下了帷幕，回望过去的2022年，汽车行业遭遇到了疫情反复以及零部件供应短缺的影响，但在各大车企积极自救下，还是取得了一定的成绩，但在多款车市“黑马”的搅局下，也让轿车领域来了一次大洗牌。

反观过去的2022年，合资轿车霸占轿车年度销冠的局面依然没有被打破，由此不难看出合资产品车型的市场影响力还真是不可小觑，尽管雷凌、宝来、速腾和卡罗拉等没有圆梦轿车年度销量冠军，但高达19万台以上的累计销量，还是给包括吉利帝豪和长安逸动等国产轿车带来了较大的市场压力。

从乘联会公布的榜单上不难看出，长安逸动以168478台的全年累计销量，不敌雷凌、宝来和卡罗拉，排在轿车年度销量榜的第15名。包括秦PLUS系列等在内的比亚迪秦家族，全年累计销量达到了341943台，大幅度领先卡罗拉直逼大众朗逸，排在第四名但却无缘轿车年度销量榜的前三名。

风水轮流转。除了比亚迪秦家族外，比亚迪旗下还有两款车闯进了轿车年度销量榜的前15名内，分别是比亚迪汉和比亚迪海豚。市场定位是A0级轿车的海豚，对同级别竞品飞度和POLO等形成了碾压之势，稳居A0级轿车细分市场年度销量第一名，也是板上钉钉的事情。

作为轿车年度销冠强有力的争夺者，大众朗逸在2022年还是没有对日产轩逸形成强有力的冲击，以351130台的全年累计销量小胜比亚迪秦，但却输给了宏光MINI EV和日产轩逸，位居轿车年度销量榜的第三名。说实话，在冲击年度销冠方面，朗逸一次次的努力但都是铩羽而归，或多或少都让大众朗逸的市场斗志有些失落。

登上2022年度轿车销冠宝座的依然是日产轩逸，其全年累计销量高达42万多台，同样的大众朗逸、丰田卡罗拉等竞品，形成了碾压之势，尽管大家对轩逸也有怨言，但轩逸稳居轿车年度销冠也是不争的事实。轿车领域年度销量第二名被宏光MINI EV收入囊中，尽管这款车的争议很多，但40万多台的全年累计销量，说明该车也有可爱之处。