大赛道里迎来大鱼 长安逸达要做传统家轿颠覆者|汽势观察
汽势Auto-First|张驰
春节前,吴先生打算购买一辆A级轿车,逛了几天市场,几乎看了所有主流合资品牌产品,但内饰、配置甚至外观总感觉不够与时俱进,既没有新势力的智能、也没有自主品牌的高配、更没有豪华品牌的品质,吴先生感觉这些产品怠慢了自己甚至这个时代。
在新一轮技术和产品变革中,吴先生所关注的家轿市场,合资品牌渐渐失守。长期以来,A级车在乘用车市场份额均在50%-60%之间 ,其中A级轿车几乎占A级车半壁江山,可谓得A级车者得天下,得A级轿车者天下安。对于中国汽车集团,这是一个不得有失的市场。
吴先生所关注的家轿市场,显然需要来一场从技术到设计的底层革命。
长安汽车看准了趋势,用智能化武装的方舟架构和多年积累的设计美学方法论、工具箱,打造出足够让合资品牌汗颜的首款轿车逸达。
智能家轿 方舟护航
诞生于长安方舟架构的逸达,青出于蓝而胜于蓝,在新四化转型的下半场占得智能化先机。
提起架构,大家很容易想到大众MQB和丰田TNGA,方舟架构相比传统架构,更具进化力。它不是一个简单的底盘架构,更是一个集底盘机械架构、电子电气架构、安全体系配置以及高级自动驾驶于一身的平台。
长安汽车总裁王俊曾介绍,未来,长安汽车将持续进化方舟架构,从传统内燃机向HEV、REEV、PHEV等多种电气化动力升级,确保动力提升30%,能耗降低30%,并将搭配智慧成长型电子电气架构。
动力更高,能耗更低,事实上逸达已经做到了,其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T和新一代蓝鲸7档湿式双离合变速箱高效动力组合,最大扭矩260N · m,领先同级车,同时兼顾节油性。在米勒循环技术、智能润滑系统等加持下,发动机综合传递效率高达96%,逸达 WLTC 工况油耗低至5.99L/100km,这是让同级合资车汗颜的数据。
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