中国星不负使命 第55万辆下线，推动高端品牌大众化

[车友头条-车友号-车市红点]  近年来，品牌向上成为了中国汽车品牌共同的目标，吉利汽车中国星系列车型也是在这样的背景下诞生。近日，随着中国星第55万辆下线暨星越L Hi·P雷神增程电动SUV用户批量交付仪式的举行，中国星成为了中国自主品牌首个两年达成50万销量的高端系列。

中国星包含了星瑞和星越两大车系，分别对应轿车和SUV。其中给笔者留下最深印象的还是星瑞，以前轿车15万左右的是合资品牌的天下，尤其中国品牌15万的轿车很少，业界普遍认为在这个细分市场中国品牌很难有所突破。

在这个时候是星瑞以“颠覆者”的姿态出现，上市即热销，从此打破了合资品牌对家用轿车市场的“垄断”，同时也助力吉利品牌价值也实现一次跃升。之后随着星越L、星越S的上市，中国星系列产品不断丰富，构建了轿车+SUV，燃油车+新能源的产品矩阵，用“星速度”和“星高度”实证了中国星的高价值。

产品更加丰富的同时，中国星系列产品的单车售价也在不断上升，最新上市的星越L Hi·P雷神增程电动SUV在进一步补齐新能源产品布局的同时，售价也已经达到25万级价格区间，成功打入了主流合资竞争圈。

值得注意的是，趁着新能源汽车市场的快速发展，不少中国汽车品已经定下了“换道超车”的战略。随着星越L Hi·P雷神增程电动SUV大量交付的开启，可以说中国星系列已经完成了对同级合资产品的超越。面对电动化趋势，当合资车企止步不前，而星越L Hi·P雷神增程电动SUV已经实现了纯电、混电、增程电三种动力模式，全面覆盖用户的电动化出行需求。

红点观察

根据吉利汽公布的数据，2022年12月中国星系列销量达到23037辆，星瑞、星越车系均月销过万。2022年总销量更是达到259087辆，占吉利品牌比重突破23%。可以说销量的提升是消费者对中国星产品认可的最好佐证，而基于吉利CMA世界级架构及“e-CMA”世界级超电架构，相信中国星未来还会有更多好产品，吉利汽车也会继续向更高端的车型去进化和开拓。（文/车友号 车市红点）