二手哈弗H9已经降到10万多了!
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二手哈弗H9已经降到10万多了!

2023年01月09日 21:42

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  哈弗H9是我见过非常均衡的 一台越野车。

其实我并不想给这台车定义为“硬派”,原因很简单,传统硬派越野车是照顾不到日常出行需要的舒适性,但哈弗H9在保留了基本越野性能以及稳定性的情况下, 还带来了比普拉多帕杰罗更出色的城市穿梭体验感。

尤为关键的是,哈弗H9开创了中国大型家用越野车新时代,将产品的起售价拉到了25万以内。

凭借着近乎全能的产品征战能力,哈弗H9走过了8年时间,完成了两次迭代,对动力系统存在的问题、装备上存在的疏漏、稳定性上存在的瑕疵进行了改进。

可以毫不客气的说,哈弗H9是当下最值得买的一台家用越野车。

一方面,哈弗H9尺寸巨大,超过5米的车身尺寸能够应对几乎所有的出行场景,短途、长途、越野,充当工具车也绰绰有余,非承载结构的大梁运载能力强,同时拖拽能力异于常人。

另一方面,越野场景经过不断的改进非常强势,2.0T发动机本身马力达到了224Ps,扭矩达到385牛米,匹配8AT自动变速箱

数据上2.0T发动机没有非常强势,但越野需要的不是单纯的动力,而是整个系统的配合,之所以没有过度突出2.0T发动机的马力,是因为本身涡轮就是一种优势,尤其是低速四驱的2.48的放大系数,385牛米脱困的表现非常强。

此外,电子辅助系统能够降低越野难度,比如说低速蠕行、坦克掉头,以及后桥差速器,日常越野模式下的焦虑感几乎没有。

最为关键的是,哈弗H9无论是内饰用料、氛围、静谧性、座椅包裹性、智能科技表现以及自动驾驶辅助系统,都能够强化日常的使用体验感。

退一步来看哈弗H9,低配价格不足22万,对于中国市场来说是一种全新的选择。

也就是凭借着这种综合产品力,哈弗H9才能够在细分市场不大的越野车市场中成为一种标签,这对长城的制造能力、研发能力、越野市场的高度是一种极大的肯定。

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