2022年卖了16.2万辆，沃尔沃想靠电动化翻身，有多大概率

[车友头条-车友号-汽车情报]  随着月初第一批造车新势力公布年终成绩单后，传统车企的销量也在各家的整理和统计下陆续出炉。这其中，自然也包括豪华品牌。近日，沃尔沃汽车正式公布其2022年在华销量成绩。从数据来看，12月份沃尔沃在国内的销量为16900辆，同比增长15.6%。而沃尔沃品牌的全年销量，达到16.2万辆。

客观来说，这个销量数据是下滑的。2021年，沃尔沃品牌在国内的全年销量为17.14万辆，而今年则出现了-5.4%的同比下滑。不过需要注意的是，国内市场不仅是沃尔沃的最大单一市场，去年也是其全球销量下滑幅度最小的市场。譬如欧洲市场、美国市场，沃尔沃都出现了不同程度的明显下滑。

而回顾去年沃尔沃在国内市场的表现，仍算是可圈可点。其中，以XC60为例的发力点依旧稳固。根据数据显示，XC60全年销量达64138辆，12月共售出6853辆，同比增长22%。而除了XC60外，中大型轿车市场里另一股不容忽视的力量就是S90。虽然其销量暂时不如XC60，但其市场热度已经成为了沃尔沃的关键车型之一。

客观而言，近年来的沃尔沃品牌在国内市场销量表现始终较为突出，年销量虽然比不了一线的头部车企，但是其综合实力在二线豪华品牌阵营中也不可小觑。之所以在今年出现了下滑，笔者推测大概率是因为新能源时代的来临，电动车大幅扩张，原本有一部分属于豪华品牌的市场份额，被蔚来、理想、极氪、问界等品牌的新能源车型瓜分。这似乎是必然的，就连BBA都没能绝对守住“电动化”，何况本就不够强势的二线豪华品牌呢？

这一点，其实从市场份额也能看得出端倪。根据统计，2022年前三季度奔驰、宝马、奥迪的市场份额分别为25.8%、25.8%和19.1%，除了奥迪略微下滑，奔驰、宝马都有提升。而雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃三家二线豪华品牌，市场份额则分别为6.6%、5.9%和5.6%，无疑全部出现下降。这就足以说明。豪华车市场本身就在出现明显的马太效应，加上电动化的加速转型，留给二线豪华品牌的日子，的确不多了。