广州车展看丰田bZ3……时代在催促着它们进步!
[车友头条-车友号-EV智行] 广州车展是2022年国内唯一举办的国际A级车展,作为行业的风向标,它的一些数据值得我们深思。据业内人士介绍:本届车展新能源汽车的占比超过3成,比去年23.6%进一步提升。逛车展明显能感受到到处都是新能源汽车的主场,燃油车只有几款新车维持较高的热度。
不管国产还是合资,亦或者豪华品牌,都在推新能源车(特别是纯电动)。这也难怪,据乘联会预估,2022年新能源汽车批发量为649万辆,较2021年的331万辆,同比增96%。所谓此消彼长,以燃油车为主营业务的品牌再不有所动作,可能就会被时代淘汰了。
合资转型:丰田bZ3
丰田社长丰田章男曾不止一次炮轰“纯电动车不靠谱”,然而形势比人强,面对这么大的新能源市场,丰田想要赚一票的心思是可以理解的。
然而真正意义上的丰田首款纯电SUV——bZ4X,由于性价比打不过国产,并未能一炮而红。这也让丰田意识到造电动车并不是那么容易,因此它拉上了比亚迪,采用弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机,推出了丰田bZ3。
丰田bZ3预售价为18.98-21.98万元,全系为两驱车型,前置电机的最大功率分别为184Ps、245PS;最大扭矩皆为303N·m;CLTC纯电续航提供517km、616km两种可选。
在设计层面,丰田bZ3保留丰田家族化设计,遮住车标能够明显分辨出这是一辆丰田车。而在车机智能化方面,依旧比不过玩出花的国产品牌,不过相较于自家燃油车也有了很大的进步。
总的来说,丰田bZ3的价格相对合理,但能不能让消费者认可,依旧是未知之数。丰田只是众多合资(豪华)品牌转型的缩影,这些品牌拥有较强的品牌力,不过在新能源产品特别是纯电动车型上,无法竞争得过国产品牌。原因当然是燃油车型依旧是赚钱的项目,它们不舍得过多投入开发新能源技术;再者,这些品牌面对国产品牌一直是高高在上,自然在定价上不能低了国产一头。消费者的眼睛是雪亮的,这些品牌在提高性价比的道路上仍需努力。
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