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一款国产皮卡卖到了30万,山海炮究竟有何魄力?
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一款国产皮卡卖到了30万,山海炮究竟有何魄力?

2023年01月08日 01:14
来源:DearAuto
老实说,虽然我知道 山海炮定位高端皮卡,但在广州车展上听到它的售价时,还是大吃一惊,汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元;柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元。 长城的 山海炮是第一款敢把身价放在30万的国产皮卡。

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它究竟有什么魄力能把价格定在这么高呢?毕竟论车型尺寸的话,它的身材只是和 长城炮差不多罢了——长宽高只有5440x1991x1924mm, 轴距只到3350mm。相较之下, 长城炮越野版的长宽高分别为5437x1958x1893mm, 轴距是3230mm,没比 山海炮小多少。 总的来说,可以用三个“更”来回答这个问题:更强的动力、更豪华的内饰,以及更好玩的人性化设计。

一款车敢自称高端,首先动力的高级,不管传统燃油车领域也好,新能源领域也罢。早前,那些人诟病百万级的 奔驰G级用2.0T 发动机,就是这个道理。 山海炮自然深谙这个道理,所以用上了自主品牌里很是少见的自研3.0T V6 发动机。 这台 发动机的动力参数不算十分惊人,但也还是相当有看点的,最大 功率265kW,最大 扭矩500Nm,虽然和 福特F150的3.5T 发动机没法比,但比搭载2.0T的 长城炮要强125kW, 扭矩也多处了140Nm。 光是这个动力提升,老实说,已经差不多能把回票价给赚回来了。要知道,一款车上的动力是非常之前的,就好比 宝马X5的3.0T就要比2.0T贵了5.44万元。如果把这价差给加起来, 山海炮也只是比配置相当的 长城炮贵了一两万块钱罢了。

老实说,虽然我知道 山海炮定位高端皮卡,但在广州车展上听到它的售价时,还是大吃一惊,汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元;柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元。
如此强劲的动力也让 山海炮成为当之无愧的拖挂之王,出厂自带C6拖挂牵引资质,可满足3.3吨拖车认证资质。这是什么水平呢? 长城炮也有拖挂版,但它的拖车认证资质是2.5吨,比 山海炮少了0.8吨。 除了动力外,在四驱上, 山海炮也进行了升级,全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,在保留TOD智能驱动力分配的基础上,集成机械式中央锁止机构,配合前后桥的电控牙嵌式 差速锁,稳定性及耐用性更好,整合了分时四驱的优势,能够达成4L和4H功能的刚性锁止,实现真正意义上的三把锁。 众所周知, 长城炮的越野性能已经非常不俗,所以,如果你没拿 山海炮越过野,甚至还没试驾过它,但也大概也可以想到,有着更强动力,更可靠四驱的 山海炮,越野能力只会比 长城炮更强。 故而, 长城皮卡的官方也很自信地称它为穿越之王。

(铝合金的底盘部件,一般的皮卡可真看不到。) 除了性能更加卓越以外,作为豪华皮卡,内饰当然不能拖后腿。 在看到 山海炮之前,我是有足够的理由相信,它能把前排的豪华感给做出来的,毕竟 长城炮的前排也不俗,看起来就跟SUV没啥区别。 让我担心的是 山海炮的后排和 NVH。 前者因为而大多数皮卡为了让货斗有更多空间,所以总喜欢把后排靠背涉及得非常直立,让人有种正襟危坐的感觉;而后者因为大多数 厂商舍不得利润,即便想要推出乘用化皮卡,也还是会挂出商用版来赚取利润,所以底子一般比较差,很难做高级。

在车展上,我着重体验了 山海炮这两点。当然,因为在车展上没办法让车动起来,所以 NVH只能粗略感受一下,例如关起门来,感受一下它在静止时候的隔音效果。结果出乎意料,起码不输 哈弗的SUV。 在 NVH上, 山海炮确实付出了很多。例如全车采用双层隔声玻璃,并通过车箱与车身全密封设计、后围出气口迷宫设计、后门门缝后移、尾翼导流等多项创新。最终,其车内的噪声水平已经达到乘用SUV的水平,绝对领跑皮卡市场。

而在后排舒适性上, 山海炮甚至胜过许多同价位的SUV。 别的先不说,首先说它的座椅设计就非常棒:座椅宽大,坐垫厚重且长度足够,填充物相当柔软,并且采用了真皮材质包裹,触感细腻、亲肤。如果把这个后排座椅单拎出来,当成家里的大沙发也未尝不可。 更为重要的是,其后排座椅首创电动调节,采用宽大的4+2+4分块模式设计,两侧座椅可电动滑移,保证上下车便利性的同时,最大乘坐靠背角达到33度,甚至超过了很多家用SUV的后排角度。

不光如此,除了入门版本外, 山海炮的前后排更是配上了加热和通风功能,顶配更是有按摩的座椅,甚至还有老板键,简直就像是行政级座驾一样。 除了软装给力外,在配置上, 山海炮也是直接和同价位的豪华SUV看齐,例如配上了高阶智能驾驶辅助系统,甚至可以选装 魏牌的HWA高速领航辅助驾驶功能;其他如智能车联网、 流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备也是一应俱全。

最后一个“更”,也是皮卡区别于轿车和SUV最根本的地方——一个非常百变好玩的车厢。 一般皮卡的后备箱就是一个货斗+一扇门,高级点的就给这扇门加一点阻尼,好让它解锁后不至于立即掉下来,造成很大的响声。 而 山海炮更进一步,首创对开+平开设计,贴近百变车箱和百变生活,实现多场景使用便利性。另外,它还首创三开门式多隔断雨棚,电动控制,可拆卸隔断,大大增加空间百变性,玩转全场景皮卡生活。预留24个矩阵式锚点,给用户多种拓展可能、更多的创意空间。 山海炮就是通过这种形式让用户真正把车箱做成一个常用的装备,去利用、去改装。未来我们还会联动更多的圈层,探索更多玩法,让用户去享受户外生活。

你可能会觉得,这么贵的皮卡,可能最终不会有太多的销量。也确实!但是 山海炮有着比走量更重要的任务,那就是让大伙们重新认识皮卡,让大家从“皮卡就是一款工具车”这一刻板印象走出来。 就像 长城皮卡CEO张昊保在后续的媒体采访时说到的:“ 山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型 商用车的用车全场景,真正做到‘一车全能’。”随着政策不断对皮卡放开,我相信皮卡市场也会有一个非常明显的爆发。 这个时机还没到,但也不会太迟。这时候上市的 山海炮,充当起皮卡市场崛起的排头兵,这并不容易,但机会很大。
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