山海炮，只为让你更认识皮卡

[车友头条-车友号-车厘子]  说到皮卡你第一反应会是什么，货车！“皮卡=货车”的思维桎梏，让皮卡市场限制在50万的规模。“皮卡遇到的最大问题不是谁来做，而是在于如何将品类价格和品类认知提上来！” 长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在接受车厘子专访称。于是，山海炮应运而生，为了革新皮卡认知，更认识皮卡，长城皮卡不遗余力，创新品类。

创新品类，由长城皮卡来

“中国皮卡分两种，一种叫长城皮卡，一种叫其他皮卡”，长城皮卡的行业地位可见一斑。自2019年8月18日长城炮品牌发布，2020年和2021年长城皮卡风光无两，22.5万辆、23.3万辆销量，以近五成的市占率，站在了皮卡市场的顶峰。

三年的时间，长城皮卡带领中国的皮卡升级转型，乘用化、高端化不断攀升，但皮卡销量市场开始疲软，出现下滑趋势。数据显示，2022年1-11月国内皮卡销量为47万辆，同比下滑3.4%，11月长城皮卡的销量为20810辆，虽然同比下降8.0%，尽管长城皮卡依然稳居第一名的宝座，但致力于带领皮卡市场走向更广阔舞台的长城皮卡心生危机感。

“第一件事是我们必须通过品类创新去改变人们对皮卡的认知，彻底颠覆以往认知，进而影响更多的人。这是皮卡市场扩容的前提，如果市场不扩容，长期萎缩在50万辆的市场销量，那么和现在这么多的批发厂家，投入的这么多产品，是不匹配的。” 张昊保表示。

为了改变这种认知，长城皮卡一直在路上。从乘用炮、越野炮这些乘用化概念皮卡车的尝试，不断去创新品类。“但它们并没有真正达到乘用休闲，即对豪华性和舒适性的要求，中国用户的精致化需求并没有完全满足，他们需要一款真正的梦想之车。” 张昊保称。

坚持品类创新作为第一条路，以品类创新推动市场扩容，一直把中国皮卡推广之使命系于己任的长城皮卡，坚持投入成本和技术支持，依靠24年积累，百万台乘用车的积累，还有坦克平台越野技术的共用，山海炮来了。