销量目标下调后，2022年岚图依然未能达标，卢放压力大了

[车友头条-车友号-文武车道]  近日，东风岚图官方公布了2022年销量数据。其中，12月份岚图销量仅1729辆，同比下滑48.08%，1-12月份累计销量1.94万辆，同比增长185.80%。

岚图这样的销量成绩，放在销售势头火爆的新能源车市中并不惹眼。对比来看，其全年累计销量不及极氪两个月的销量高，更不及广汽埃安一个月的销量高。

而且值得一提的是，岚图这1.94万辆的年销量中，有相当一部分是通过B端市场实现的，而真正面向C端消费客户的预计全年累计销量都不及1万辆。据了解，7月16日，岚图梦想家正式启动首批车主交付，交付当天就有97家央企、国企、大客户采购签约了6千辆岚图梦想家。

此外，在销量目标下调后，2022年岚图销量终究还是未能达标。

据了解，2022年初，岚图汽车CEO卢放曾在公司年度工作会议上提出全年工作目标：年销量达4.6万辆、年产量达4.8万辆。而半年之后，在7月8日的工作会议上，岚图又将销量目标下调为，年销量必达3.1万辆，挑战3.7万辆。

现实中，2022年岚图最终却以1.9万辆的累计销量草草收尾，与3.1万辆的销量目标相差甚远。

面对如此惨淡的销量，岚图汽车CEO卢放表示，12月受疫情影响，公司在经营和交付方面面临巨大人员缺口，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。

虽然卢放将岚图汽车销量惨淡归因于客观因素的影响。但明眼的人都明白，这或许仅是其推脱责任的一个“借口”而已。

如果说是受疫情影响，那同样受疫情影响的其他品牌为什么销量都如此高呢？要知道，12月份广汽埃安销量超过了3万辆，理想超过了2万辆，蔚来、小鹏、极氪均超过了1万辆。就连合创汽车、创维汽车这样的后来者12月份销量均都超过了3千辆。而拥有东风集团这个“大靠山”的岚图12月销量仅1千多辆，这只能说岚图太不争气了。