腾势逆风翻盘,D9月售超6千,这还只是一个开始?
[车友头条-车友号-谈车工坊 ] 在比亚迪与奔驰共同经营的那几年,腾势更像个爹不疼妈不爱的孩子,虽然听起来出身高贵,但实际上这两家的资源腾势都没能占到,市场销量也十分低迷,单月销量最高也都只是停留在3位数。
而在去年比亚迪全盘接手后,腾势终于开始焕发出新的生机,第一款全新高端MPV车型腾势D9在去年10月底开启交付之后,11月份第一个月就实现了3451台的交付量,而在2022年的最后一个月腾势D9的销量再破新高,达到了6002辆,环比增长73.9%,上市后累积销量9803辆,可以看出腾势终于开始走向正轨。
腾势过去走的也并非低端路线,但腾势D9 3.58-45.98万元的价格也绝对不算便宜,在这个区间对标的车型有MPV市场的销冠别克GL8、黑马丰田赛那等车,压力还是比较大的。不过腾势D9的销量足以说明消费者对这款车的认可。
而且另一方面,腾势的上层领导表示,这款车的峰值还未来到,预期在今年一季度末月交付量会破万辆,而三季度末突破2万辆,年底实现3万辆一个月。纵观30万级的MPV车型, 过去还没有一款车达成过此业绩。
腾势D9的底气一方面是来自于比亚迪如今在市场上的影响力,去年12月份比亚迪的销量突破23万辆,至此已经连续4个月突破20万辆,全年销量累计超过186万辆,这是消费者用钱投出来最为真实的票数,而作为比亚迪冲击高端领域的载体,腾势被比亚迪高度技术化,支持腾势也是信任比亚迪的体现。
另一方面,腾势D9在产品方面也确实拿得出手。整体外观气势十足,车头被铠甲式的镀铬填充,富有视觉冲击感。车内也是简洁而不失科技,做工与用料都非常值得推敲,塑造出了很强的豪华感,中控台带有15.6英寸的中控屏幕与10.25英寸的全液晶仪表,中控屏内置有腾势Link高性能5G系统,包括人脸识别、OTA升级、WIFI热点等功能,同时W-HUD抬头显示、L2级安全驾驶辅助系统等配置也有搭载。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版6座
2022年01月上牌 | 4.60万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.02万公里北京BJ90 2021款 4.0T 尊驾版
2023年06月上牌 | 1.90万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里高合汽车 高合HiPhi X 2021款 旗舰版6座
2021年08月上牌 | 3.90万公里