最后的动作明星：路特斯Emira

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在新东家吉利汽车领导下，路特斯将要开启全面电动化之路，而在此之前，Emira将作为最后一款配备内燃机的跑车，带着曾经的辉煌及新特色来到我们面前。

用电动升降按钮把车窗打开很小的一条缝就足够过瘾。其实，真的不是因为空调不能将车内空间很好地降温。实际上，今天是不列颠群岛有史以来最热的一天。将车窗调低一点的真正原因是为了能更好地听到那绝妙的声音，隔着车窗总会感觉这声音好像没有那么真实。什么声音？当然就是当你全力踩下距离刹车和离合都不远的油门踏板时，仅仅需要几分之一秒，空气压缩机开始通过侧窗下方碟子大小的开口吸入新鲜空气并发出啸叫般的声音。是的，这声音听起来真的跟很多现代化跑车都非常不同，因为它既不是涡轮增压，也不是电机驱动。

在重约200千克的丰田V6基础发动机上是Edelbrock机械增压器，透过顶部玻璃面板从上方可以清晰看到这台增压器。这算是唯一的一个，或者更确切地说，是最后一个从过去并不总是美好的时代遗留下来的东西。因为自从中国吉利集团（也就是沃尔沃轿车的母公司）接管了这个品牌之后，这里就刮起了另外一股风潮。当下，实现销售目标才是重中之重，这个数字在赫瑟尔路特斯食堂的大屏幕上以分钟为单位不停地闪烁着。

路特斯的新目标充满雄心壮志。中国管理层为路特斯打造的计划是到2028年能够实现年销售10万辆新车。要知道，去年几款刚退役的车型Elise、Evora和Exige全年一共才售出1500辆！而现在路特斯刚获得5亿英镑注资，这其中包括用于雇佣生产工人的费用，仅在位于英格兰东南部的公司总部所在地赫瑟尔一处，员工数量就从800人提高到了现在的1850人。据说，这里将继续生产跑车系列，而超级电动SUV Eletre将会在中国生产并在世界范围内销售。