投票进入到冲刺阶段，体验类奖项的他们凭什么成为候选？

[车友头条-车友号-AutoLab]  明天就是2023年的第一天了。这也意味着所有的奖项进入到最后一两天的厮杀中了，每个奖项都即将决出归属。所以各位希望用神圣一票最终决定奖项归属的小伙伴，请抓紧时间！

不过，今天我们还是 花费一点时间，和大家说道说道，为什么我们最终在2022年推出的这么多新车上，最终选择了这些进入到候选名单。列完之后我们也想说，没有人能随随便便成功。

搞机试验室 x 年度最佳智能座舱

年度最佳智能座舱在这两年看来，是一个越来越竞争激烈的奖项，作为目前逐渐向“第三空间”定义的新空间，座舱能实现的功能也越来越多了。而这次入围的6位候选者，也算是各有特点。

蔚来ES7算是智能座舱的常规入选者，一直以来蔚来在智能座舱方面就持续发力，整体的设计简洁但很实用，NIO OS对整车的加持也非常大。相比之下，理想L9则在全面性方面有所突破，前后排对于整体座舱的参与得到了均衡。类似的还有腾势D9，实现七屏互联的腾势D9应该是本次入选的车型中屏幕数量最多的。

小鹏G9的优势则是在语音和娱乐方面，语音识别稳定，5D音乐座舱也很有亮点。而问界M7和阿维塔11两款车型在座舱上有一个共同之处：鸿蒙。

Lab测试 x 年度最佳汽车音响

应该说汽车音响是我们整个2022年最重视的测试项目，在经过了多次测试之后，我们对于汽车音响也有更多的理解。在这一次的入围名单中，燃油车仅有一台车入选，而新能源车则占据了剩下的5个名额。

凯迪拉克CT6（120周年版）搭载了惊人的34个Bose扬声器，的确值得一试。而奔驰EQS则是让大家依旧想体验一下之前在奔驰S级身上的表现。

路特斯Eletre的音响系统同样值得期待，这是英国知名品牌KEF的第一次“上车”。小鹏G9则提供了一套支持5D效果的丹拿音响，效果也是十分震撼。至于理想L9和蔚来ES7，两家新势力品牌连音响都在自研，的确也是很有诚意了。