丰田/本田发力混动 格瑞维亚/型格e:HEV正式上市

[车友头条-车友号-汽车立体声]  我们都知道，2022年的中国车市新能源车很火，纯电、插电混动、增程式纯电获得了不少消费者关注，但事实上，混动车型一样可以带来动力更强、油耗更低的使用效果，且在价格方面，很多品牌的混动车型已经与传统燃油车非常接近。在混动阵营中，丰田和本田是投放车型较多的车企，近期，一汽丰田和广汽本田又推出了两款全新混动车型，分别是丰田格瑞维亚和本田型格e:HEV，一款是中大型MPV，一款是运动紧凑车，它们分别是赛那和思域的姊妹车型。

一汽丰田格瑞维亚

在MPV市场，丰田品牌的认可度很高，从最开始的普瑞维亚到后来的赛那、埃尔法，都获得了不少消费者的追捧，在赛那国产之后，虽然这款车被不少人质疑减配、加价、用料一般，但因为价格不算离谱且配置水平不低，它上市以来市场表现比较稳定。数据显示，赛那今年前11个月总交强险数为67477辆，超过了本田奥德赛的37682辆、艾力绅的30521辆。

“一车两卖”是丰田近期在中国市场投放新车的策略，12月16日，一汽丰田格瑞维亚正式上市，共推出4款车型，售价区间35.58~41.08万元。服务方面，格瑞维亚提供上门取送车服务、4年/10万公里免费基础保养和整车保修、双擎动力蓄电池终身保修。

价格方面，格瑞维亚要明显高于赛那，后者起步价格仅为30.98万元，对于一款三四十万元的车型而言，起步价格 09高4.6万元会对销量带来一定的负面影响。格瑞维亚价格门槛较高的很重要原因是它的入门级车型配置水平更高，没有配置很低的车型提供。

外观设计方面，一汽丰田格瑞维亚采用北美市场运动版车型的设计，前脸下半部分采用尺寸更大的蜂窝网状格栅，两侧还配有进气口，这是它和赛那差异最明显的地方。格瑞维亚前脸上半部分延续了家族化设计风格，大灯内侧采用镀铬装饰，配合造型犀利的日行灯，整体的运动感要强于赛那，这种风格是好是坏，还需要消费者用钱包来投票。