以Q4 e-tron打“前锋”，加速迈向可持续未来

[车友头条-车友号-车路仕ChatRoads]  延期之后的2022广州车展在12月30日正式开幕，在新能源的大趋势下，相信新能源车型依旧会是本次车展的焦点，但主角却不一定会是新势力们，毕竟当具有百年造车经验的车企，推出自己千锤百炼的纯电平台的时候，造车新势力经验不足的短板正在日益凸显。

刻在骨子里的豪华基因，是难以被快速迭代的科技配置所取代的。传统豪强们在电气化的路上虽然迟到了，但绝不会缺席。作为最早布局电气化的传统豪华汽车品牌之一——一汽奥迪，在以最快的速度迎头赶上的同时，还基于30多年里所积累的对中国市场和中国用户的深刻洞察，带来了更豪华的氛围和真正属于电气化该有的豪华体验。

在此次广州车展上，一汽奥迪带来了强大的产品阵容，展现出在燃油车和电动车两大领域“双线领跑”的强大实力。其中，奥迪Q4 e-tron在一汽奥迪新能源化转型战略中，扮演着重要角色，因为它是一汽奥迪首款基于MEB纯电平台打造的产品。

30万级纯电最优解

为了保证消费者对纯电动汽车续航、安全、成本的需求得到满足，一汽奥迪决定采用成熟可靠的MEB平台来打造Q4 e-tron，让其成为同级豪华电动车市场中少有的正向研发车型。

纯电动汽车首当其冲的困扰是续航焦虑。因此，市面上不少纯电汽车往往都应用上更大容量的电池并以此作为产品卖点，但是能量密度与车辆的安全性始终是矛盾的。拥有百年造车经验的奥迪认为超长续航里程的背后，并非电池的一味堆砌。奥迪Q4 e-tron并非选择强调极限续航来作为亮点，而是用精准续航满足用户实际需求。

一方面，奥迪Q4 e-tron的电池组是自研的，采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，拥有同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高续驶里程605公里，百公里耗电量低至14.4kwh，约合一公里7分钱。其直流快充功率高达100kW，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，高效补能。