30年专业MPV世家，颜高料足，丰田格瑞维亚选哪款？

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车评观察《车评社》

说起高端MPV，埃尔法肯定是绕不过的，凭借着出色的影响力和口碑，这款现象级车型，甚至直接开创了百万级豪车的新品类，毕竟售价和销量都可以和奔驰S级媲美，强悍的品质，也让许多劳斯莱斯、宾利的车主手中多了一把丰田的钥匙。

但事实上，在埃尔法之前，丰田引入的普利维亚车型，早已成为中高端的代名词。在那个时代，如果坐过一次“子弹头”，足够成为茶余饭后的谈资，而通过普拉多、兰德酷路泽与普利维亚、埃尔法，我们也可以发现：除了全球销冠，丰田也做实了高端越野车专家与高端MPV专家的双料豪华形象。

如今，一汽丰田又引入了格瑞维亚车型，继续深挖中高端MPV的市场潜力。在30-40万的售价区间，针对用途来说，合资品牌车型呈两极分化状态，奥德赛、艾力绅主打家用车市场，GL8聚焦商务用车市场，赶上家用MPV的高端化用车需求升级，作为高端MPV专业户，丰田格瑞维亚能提供宜商宜家的全场景使用价值吗？

设计：运动风格加持，人性化细节拉满

既然是解决方案，我们先分析一下奥德赛和GL8为啥缺乏全场景适应性？简单来说，奥德赛的车身尺寸有限，在出席商务活动时，第三排乘坐舒适性和后备箱空间有限制；而GL8则是设计不够个性、时尚。

在外观方面，格瑞维亚确实有自己独到的见解。首先，新车的车身尺寸为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，定位为中大型MPV，不仅尺寸远超奥德赛，对比GL8的5256/1878/1776mm，轴距3088mm，尺寸上两车也是互有胜负的，或者说是伯仲之间。

但在视觉感官上，格瑞维亚的形象无疑要更加年轻一些，新车的前脸采用了大面积的蜂窝网状进气格栅，两侧配备投射式LED大灯组，前杠两侧甚至带有通气口，相当凌厉、运动。