谁说城市SUV越野能力不行？这台“老牌”7座SUV可还行！

[车友头条-车友号-车漫部落]  丰田的皇冠陆放，可以说是一款口碑扎实的全能车型，月销量基本稳定在大几千台，其姊妹车型在北美这样的大陆型市场也颇受欢迎，甚至有的朋友在选车的时候，还要特别来看看皇冠陆放才决定要不要订大7座SUV。

而在一个偶然的机会下，我们居然可以驾驶皇冠陆放去越野，出发前都令人激动得睡不着觉！想想，仅凭借E-Four电子四驱系统，真能让一款车身长宽高尺寸已经达到了5015/1930/1750mm的大家伙应付种种挑战吗？真的是想想都刺激。

实际上，这套E-Four电子四驱系统的表现还是有些超预期的。毕竟在动态扭矩矢量控制四驱系统的基础上，E-Four电子四驱系统在后桥部分又布局了一具电机，不仅在越野路况下脱困更简单，全车的电机总功率也达到174kW，总扭矩更达到了391N·m，加上2.5L自然吸气发动机的额外输出，整车的最大总功率进一步提升，各种场地测试开下来，的确是有惊无险。

在半坡起步的时候，皇冠陆放的表现着实很稳，即使一紧张脚下的油门踩深了，这套E-Four电子四驱系统也能快速反应过来，仅稍稍打滑之后车辆就能顺利起步，并稳扎稳打抵达坡顶。

当然，皇冠陆放燃油版车型的四驱系统，若在碰到一侧车轮没有附着力的情况，后桥左右的扭矩已经可以实现0:100-100:0的分配，前后轮同样有100:0-50:50的扭矩分配比，到了E-Four电子四驱系统上，性能当然也有所升级。

更借着17°的最大接近角和20°的最大离去角，以及比想象中更高的底盘离地间隙，皇冠陆放在应对阶梯路面的时候也表现从容。

皇冠陆放虽然仅在燃油版车型配备了陡坡缓降功能，但依靠E-Four电子四驱系统，应对大落差的陡坡路况，仅控制刹车就能轻松应对。