高合首款轿车量产下线，高端新能源轿车自主品牌为何受欢迎？

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设计酷炫、科幻感强是高合汽车给人留下最具辨识度的标签。为进一步拓展高端市场，高合汽车推了HiPhi Z。日前，我们从官方渠道获悉，高合首款轿车HiPhi Z首批量产车已正式下线，将在明年1月启动批量交付。除了高合汽车外，不少自主品牌都推出了高端新能源轿车，为何自主品牌高端新能源轿车备受市场青睐呢？下面与圈哥一起了解下。

高合首款轿车 设计更个性

作为高合的首款轿车，高合HiPhi Z在设计上也是下足了功夫的，新车最吸引人的就是它数字机甲的外观造型，进气格栅则使用了纯电车型少有的主动式格栅，可提升电机的散热效率，而且关闭时还可以降低风阻系数。另外，新车还采用了垂直的长条式LED灯组设计，并且从上向下延伸下来，点亮后视觉效果非常犀利。

作为一款中大型轿车的，高合HiPhi Z在尺寸方面的优势也是非常明显的，其车长为5036毫米，轴距更是比同级别的奔驰EQE（轴距3120毫米）还要长，达到了3150毫米，内部空间自然无需担心。并且高合HiPhi Z还提供了4座与5座车型可选，后排空间完胜同级的合资车型。动力方面，高合HiPhi Z全系均搭载了前后双电机，最大功率494千瓦（672马力），官方零百加速仅需3.8秒，综合续航里程705公里，无论是动力性能还是续航表现上都称得上旗舰级的水准。

自主高端新能源轿车布局广

不只高合在冲击高端新能源轿车市场，像蔚来、智己、极氪、岚图等品牌陆续都推出了高端新能源轿车。从圈哥获取到的数据看，目前自主高端新能源轿车在售车型达到了66款车型之多，而合资品牌仅有17款车型，在产品布局上显然自主品牌走在了前列。

其实自主新能源车能够迅速成长，除了研发、技术上的不断投入外，没有燃油车红利的历史包袱也进一步促进了自主品牌大力发展新能源车的节奏。而合资品牌不一样，特别是BBA为首的豪华合资品牌，它们在燃油车高端市场有着几乎垄断地位，长期躺着赚钱导致了前期对新能源车的研发投入不足，等到自主品牌在高端新能源市场崛起的时候，传统豪华品牌几乎没有反攻之力。