全新宝马X1长这样，气场不输X3？

[车友头条-车友号-五号车论]  

尽管我并不喜欢前驱的宝马，但不可否认基于前驱平台的X1几乎是同级BBA里竞争力最强、空间最大的选择。

而近日，代号为U12的全新宝马X1正式通过了工信部申报，相信很快就能很我们见面。从申报图来看，我们能得到不少信息。你们想要的M运动套件终于来了现款X1在外观上大家诟病最多的就是没有M套件，哪怕是顶配，在外观上也是比较普通的外观套件，特别是与X3、X5放在一起时，整个气场的表现明显落后一截。

全新一代X1就很聪明，这次搭载了全新的M套件，保险杠下方尺寸极大的环型导风槽，非常唬人。大灯也采用了与宝马5系同款的双L型设计，老款车身周围的一圈黑色塑料防刮条，在全新一代X1上变成了车身同色的油漆材质，这些细节的调整，直接让整台车的档次感提高两个等级，正中X1用户下怀。

另一个提高全车气场的地方在于轮圈的尺寸，现款的X1你能买到最大尺寸的轮毂为19寸，新款有了20寸的选择，但匹配的轮胎扁平比只有40，好看但可能舒适性有影响。科技配置增加现款的X1因为平台的关系，在电气智能化上与对手相差较大，就拿最基础的ACC来讲，目前现款X1全系都只有定速巡航。

而全新一代X1会改变这一情况，从公布的官方图片来看，保险杠中间的位置集成有前向雷达，这意味着全新一代X1将会搭载L2级以上的高级辅助驾驶系统。

同时车内也用上了全新的交互系统，全液晶仪表和中控屏连为一体，内置的系统是iDrive8.0操作系统，能实现无线Carplay、BMW数字钥匙Plus，下载拓展APP，还会有5G模块，科技配置相比现款车型进步巨大。

不过祖传的iDrive旋钮则在全新一代X1上取消了，这点略微遗憾。空间再度加大一直以来宝马X1都是以空间作为主要卖点，得益于前驱平台，它的后排空间甚至比高一个级别的宝马X3还要夸张。而全新一代X1在现款的基础上又再次加大了，并且清一色都是长轴版。