以醇电混动开启新未来，吉利帝豪如何再一次开天辟地？

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整个2022年，新能源车崛起成为了中国车市的主旋律。除了销量规模的增长，动力路线也开始百花齐放，除了主流的纯电、增程、混动，我们还看到吉利推出了甲醇汽车、丰田现代也展示了氢燃料量产车。

为什么在纯电、混动、增程越来越畅销的同时，吉利、丰田还要尝试其他技术路线？这其实是二者基于碳中和目标和技术实力进行的前瞻布局。

我国在2020年提出了2030年碳达峰、2060年碳中和的目标。汽车作为碳排放大户，背负着巨大的减排任务。而且不同于此前对“环保动力”的定义，一辆汽车碳排放量计算不再是单纯的考量使用期间，还要延伸到包括制造、能源供给端等环节在内的全生命周期。正因如此，纯电动车用起来虽然是零排放，但考虑到我国电力结构是火电为主，电动车所用的电并非零排放，纯电动就不是一种净零排放的技术路线，既烧油、也用电的混动系统也是同样的道理。

因此，在更遥远的未来，一定会出现使用清洁能源的车型来代替纯电动车，目前来看，甲醇、氢燃料就是最具潜力的方向。

那么，为什么丰田选择了氢燃料汽车，而吉利选择了甲醇汽车？二者选择差异的原因在哪里，甲醇和氢燃料谁更环保、更先进呢？

为何布局甲醇汽车?

众所周知，目前中欧美三大汽车市场都在大力推行电动汽车，但丰田却对电动车毫无兴趣，丰田章男还曾炮轰电动车并不环保，坚持认为氢燃料电池车才是终极能源形态。最近，丰田章男再一次表达了对汽车行业全面电动化的怀疑：“涉足汽车行业的人基本上是沉默的大多数，沉默的大多数人想知道电动汽车是否真的可以作为单一选择。”

那么，作为全球汽车一哥，丰田为何逆势而为呢？

我们首先要明白一个道理，在碳中和背景下，动力路线没有优劣之分，适合的就是最好的。而日本的确不适合发展电动车。