2022即将交卷，比亚迪吉利反超合资给出最大惊喜

[车友头条-车友号-W动力]  临近岁末，即将交卷，我们惊喜的发现今年的最大赢家是自主品牌。乘联会数据显示，11月国内自主品牌零售量约87万辆，同比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为53.4%，同比增长7.1个百分点；今年1~11月累计份额达47%，较2021年同期增长6.3%。

具体榜单看，自主品牌当月包揽了榜单前两名，其中，比亚迪以月销22.9万辆的亮眼成绩登上冠军宝座；吉利汽车月销14.5万，排在第二。前十五中有8席都是自主品牌。

比亚迪的强势崛起意味着此前自主品牌吉利、长安、长城三足鼎立格局被打破，自主品牌的集体突围代表着我们被曾经合资垄断“卡脖子”时代正式成为过去。

比亚迪将超一汽-大众成为销冠

比亚迪的崛起其实是有眉头的，但冲的如此之猛超越了一众合资，确实让人震撼。截止11月份，比亚迪累计销量达1628005辆，同比增长155.8%%，排在第二，第一的一汽-大众销量为1647343辆，二者差距相当的小。

参考比亚迪近两个月的单月销量，12月超过20万销量不是问题，一汽-大众月销为12万左右，所以比亚迪在12月完成超车几乎已成既定事实，同时也顺利完成150万销量目标。这也是自主品牌首次年销量超过所有合资品牌。

比亚迪的成功有运气的成分，更多的功劳是他们的技术。比亚迪的技术鱼池相信大家都听过，用王传福的话是我们的技术鱼池有很多鱼，当市场发展需要鱼的时候，我们就捞一条出来，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等核心技术都是比亚迪口中的大鱼，而这些储备也让比亚迪的产品以技术制胜，在新能源市场实现了弯道超车。

吉利稳扎稳打，新能源持续发力

当然，相比比亚迪的高歌猛进，月销排名第二的吉利算是稳扎稳打。11月月销145070辆，同比增加6.8%。1-11月累计销量为1286971辆，同比增加10.1%。反观榜单上大部分的合资比如上汽通用，东风日产，广汽本田他们今年都呈两位数下滑。