不想买理想的，领克09YYDS！

[车友头条-车友号-公里每小时]  本条内容无广。

上周K哥去上海试了领克09 EM-P 远航版，场地和道路都试了，简单来说就是YYDS，当然也可以说感谢同行衬托。

场地上也放了其他两个竞品，理想L8和问界M7。

L8我试了，待会儿讲，问界没试。因为上到问界M7的第三排就没兴趣了，哪怕是2+2+2布局，去到第三排比狗洞还难钻。（狗和婴儿除外）

L8的内部座舱确实做得很棒，包括设计、用料、智能化和空间感，看得出来设计者不仅是一个汽车设计师，同时兼任家居设计。

第二排中间的过道做得很宽，方便乘客进出第三排。

这就好比你的120平米三居拥有一个宽敞的连廊，不仅可以行走自由，甚至延展了次卧的空间。哪怕坐在第三排，也没有任何压抑。

但是，K哥要说但是了，L8静态做得有多好，动态就有多拉胯。

责任全在理想，试驾从来不安排麋鹿。

打个方向盘扫个街就把潜在用户转化成了大定。如果你们有机会开理想L8做一个麋鹿测试的话，可能会发出和K哥一样的心声。

说回09，动力形式一换再换，09的底盘还是一样强，从3系踏入09的驾驶舱，真没有割裂感，一切都是那么熟悉。（我说的是底盘）

这么说吧，驾驶这块儿就是XC90平替，连转向这个缺点都完美继承。

09过麋鹿悬架撑得起也拉得住，加上底盘的整体感，整套动作是行云流水的。无非转向不那么犀利，沃尔沃老调性了。

理想过麋鹿嘛，K哥还是不扯理想的遮羞布了。

那09 EM-P的变化在哪儿？大马力是不得不提的。

EM-P和前段时间K哥试的吉利星越L Hi·P是类似的，在插电混动的基础上做了增程式，拥有3挡DHT，可油可电可增程。

09 EM-P除2.0TD高功率发动机外，还有3颗电机，其中一颗辅助电机，两颗驱动电机。马力真的夸张，综合功率382kW，也就是519马力，综合扭矩844牛·米。