从冠军车到“世界豪”，帝豪才是中国品牌在A级车市的话事人

[车友头条-车友号-Myautotime]  经过多年的发展与迭代，那个家喻户晓，爆品打天下的国民车品牌——帝豪，正迎来自己的全新时刻。

12月9日，吉利帝豪家族第360万辆车在吉利5G+数字化未来工厂长兴基地正式下线，本次下线车型为第4代帝豪。同时，作为A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系，帝豪家族也即将达成360万辆的里程碑式销量成绩。

对于吉利而言，帝豪用户家族不仅是销量基石，更是用户“闭着眼买都不会错的选择”，360万用户就像360万颗高质量口碑种子，是吉利最宝贵的用户资产。

冠军车

帝豪家族的“冠军”名头由来已久，自13年前帝豪轿车正式上市以来，仅用7年就实现了销量突破100万辆，今年更是迎来了第360万辆车下线的高光时刻。

过去我们说，能够叫卖的品牌才是优秀的品牌，今天这个标准还必须加上：能穿越技术和周期的壁垒，能坚守长期主义。

帝豪奇迹在中国品牌序列中有着它自己的唯一性，至今，它仍是中国汽车品牌中唯一以轿车为主导、总销量超360万的中国汽车家族。

当年跟帝豪一起征战市场的友商品牌，有的起了个大早干了赶晚集，有的开场如烟花一般绚烂最后却泯然众矣，腾翼系列、睿骋系列、艾瑞泽系列、奔腾系列等等一个个当年要夺目的家轿品牌，都有着自己无法言说的不甘与遗憾。

13年来，帝豪轿车经历4次迭代升级，始终引领家轿潮流：

第1代帝豪洞察用户对“安全”的重视，严抓安全品质，荣获C-NCAP五星中国品牌NO.1。

第2代帝豪抓住用户对“健康”的需求，成为中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型。

第3代帝豪在同级车中率先配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台。

第4代帝豪诞生于构造车时代，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。