极狐阿尔法S入门版不到20万就能拿下，这些秘密只有销售才懂

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近日闲来无事，我去逛了上海某万达内的极狐城市展厅，重点看了2022款极狐阿尔法S的525S版本，顺便也摸了一下它的销售情况和市场行情。下面都是干货，希望能给关注这台车的朋友们一个简单的参考。

现阶段如果你想花20万左右买一台尺寸比较大的纯电动轿车，可选的车型并不多。比如小鹏P7、比亚迪汉EV可能是主流选择，但是20万出头只能买到它们的最入门车型，NEDC续航里程分别只有480km和506km，配置也不是很丰富。比如小鹏P7的480G没有L2级驾驶辅助功能，比亚迪汉EV的标续豪华型没有电尾门、座椅记忆、氛围灯，而且后排座椅还不支持放倒。

这时候，极狐阿尔法S可能会进入一些消费者的视野，因为它的入门版本——2022款525S的NEDC续航里程达到了525km，配置感觉也比较全面。

其实极狐这个牌子不算热门，但是也不能算是杂牌，毕竟北汽的新能源起步较早，极狐又有麦格纳加持，还是有点东西的。而且极狐阿尔法S这个车看起来就要比小鹏P7和比亚迪汉EV大一号，因为它采用了类似于跨界车型的设计，车高达到了1599mm，后尾门还是掀背式的，这也让人对它的车内空间有了更多的期待。

先来说内饰，我觉得单单以20万左右的价位来看，极狐阿尔法S的中控设计还是挺好看的，特别是中控屏尺寸达到了20.3英寸，有点“带鱼屏”那意思了。另外车机同时支持Apple CarPlay和Baidu CarLife，这点很实用。实际体验下来，车机比较流畅，导航界面还支持分屏显示，不影响副驾驶操作中控屏的右半部分，这种设计还是很人性化的。

极狐阿尔法S的用料绝对超过了20万这一价位该有的表现，那些比较常见的地方就不说了，举个简单的例子，极狐阿尔法S的四个门板内侧储物槽都做了全方位的植绒包覆。大家可以去看看，20万级的车上有哪家这么玩的。另外提一嘴，即使是最入门的525S版本，230色氛围灯也是标配。