优惠破2万，二手一年贬值不到1万，卡罗拉雷凌怎么买？

2022年12月01日 16:44

来源：路咖汽车

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10万元左右的购车预算，相信这是大多数人买第一台家用车时很常见的一个价格区间。不过预算虽然是经济适用型，但要求往往不是。最近我就遇到过一位，除了空间、油耗之外，还有品牌（必须合资），安全性好等等要求。由于需求太纠结，我只能抛下一句，“去看卡罗拉吧，它要满足不了，那基本这个价位就很难了”。倒不是说丰田卡罗拉就是鹤立鸡群的存在，而是其均衡性一向优异，就算需求比较多，大多也能往上靠。最后倒是补充了一句，除了卡罗拉也看一下雷凌，毕竟一个底子，万一看下来谁更有眼缘一些也说不定。

二手车平均一年贬值还不到1万？

不过，满以为自己已经搪塞过去了，结果又遇到了新的问题。原来他想在有限的预算里尽量买到配置高的，所以把二手的丰田卡罗拉和雷凌也看了，这一下情况就有点混乱。

首先来看新车方面，排除“不可能”选择的三缸1.5L车型，以及他也没啥兴趣（价格超预算）的混动版本，1.2T成为相对更适合他的选项。而相对此前比较稳定的1.5-1.8万元的终端优惠来说，现阶段无论是卡罗拉还是雷凌，其优惠幅度也都拉大到了2万元以上。以丰田卡罗拉1.2T的最低配来举例，基本意味着落地也只需要11万多元即可。

而在二手车方面，换为TNGA架构的丰田卡罗拉与雷凌几乎是前后脚上市。目前最老的一批车源已经超过了三年或10万公里的质保期，而如果是1.2T的“丐版”，基本上7.5万元左右就可以拿下。这意味着，如果按“虚岁”来算，低配的丰田卡罗拉几乎平均每年的贬值还不超过1万元。

就算是年份近一点的车源，比如还在质保期以内的。仍然以1.2T车型做参考，那基本就在8.5万元以上才能搞定。按比例来算，平均每年的折损费用最多也就1万元出头的水平。

不过，相对1.2T车型方面，丰田卡罗拉与雷凌高度相似的二手车价格表现，它俩在混合动力车型方面多少还是有点差距。比如以卡罗拉双擎为例，即使是脱保状态的TNGA版本，大约按4年车龄来算，目前也基本都在9万多元以上的价位。当然，这里说的都是正常家用里程和车况的车源，毕竟双擎车型也大量活跃在网约车市场。丰田雷凌双擎方面，在车况接近的情况下，基本要比卡罗拉双擎整体便宜2-3千元钱的水平。当然，这里面或许也有丰田雷凌双擎新车定价稍微更低一点因素在内。总之，即使是“带电”的丰田卡罗拉与雷凌，其二手车保值情况也是相当可观。