ES亲兄弟，豪华、舒适拿捏到位，亚洲龙双擎不负旗舰轿车之名

[车友头条-车友号-车评4点0]  面对车市中数不胜数的汽车，很多消费者会遇到购车的焦虑，几乎每个细分市场都有很多选择，尤其是火热的B级车市场，被很多车企视作必须坚守的阵地，拿出的产品诚意满满。一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙就是其中的一个，它和雷克萨斯ES一样，两者均出自TNGA-K平台，零件通用率达到惊人的60%，也因此被视作ES的“亲兄弟”，那么，它的产品力表现如何，是否值得入手？

亚洲龙的产品特性可以用“舒适”来概括，动力上，它是合资B级车市场独树一帜的存在，多数同级车型搭载的是涡轮增压发动机，亚洲龙采用的是与雷克萨斯相同的三种自吸动力组合，包括2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L混动版，其中2.0L燃油版用来城市代步已经足够，且现在购买还能享受购置税减半，经济实惠。如果对动力要求较高，那么2.5L燃油版是很好的选择，匹配8AT变速器，不会有涡轮介入的突兀感，而且整个加速过程平顺线性，给人很舒服的感觉。

而本次评测，笔者选择的是亚洲龙2.5L双擎版，也就是混动版车型，搭载的THSⅡ混动系统是由2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱组成，系统综合功率为160kW，从数据上看比一些2.0T燃油车还强。

而在实际体验中，因为是电机起步，亚洲龙起步的爆发力比起燃油版更强，而且速度起来进入巡航阶段，发动机的介入并没有带来任何顿挫或响动，整个加速过程始终保持柔顺流畅，用“丝滑”来形容也不为过。

除了发动机和电机配合 比较好外，油门也很跟脚。伴随踏板的深浅，你能感觉到动力输出的变化，尤其在高速超车时，动机与电动机协同出力，动力输出源源不断，给足信心。并且，电池组的加入，降低了整车重心，不管是 行驶、快速变道过程还是在山路中，都能够感觉车身的从容沉稳，给人带来非常不错的出行驾驶乐趣。