吾选车|10万出头,自主品牌,运动家轿实用吗?
[车友头条-车友号-一同选车] 对于十万级家轿来说,用户最开始的需求,是宽敞的空间,和更低的用车成本,尤其注重油耗,所以家轿一直以来都是小排量,只是省是省了,动力孱弱,过年回家走个山路什么的,也是相当没底气,把车停在村口,步行回家是很多人都做过的事。
家轿和运动适配吗?运动意味着注重空气动力学,常见的做法是车身低重心,这就要压缩后排的头部空间,以及后备箱空间,同时也意味着相对大的排量,动力强,才是运动的“魂”,那油耗势必就少不了。
虽然看似矛盾,但我们知道当下运动家轿盛行,尤其是以自主品牌为主导,它们售价10-15万元,颜值在线,轴距长,并配涡轮动力,并且将油耗严格控制,比较典型的就是长安UNI-V(指导价:10.89-13.99万)、传祺影豹(指导价:9.83-14.80万)、奇瑞艾瑞泽8(指导价:10.89-13.29万),运动家轿是伪命题吗?这三款车告诉了我们答案。
一、空气动力学与空间的平衡
UNI-V、影豹、艾瑞泽8三款车都有很高的颜值,这与年轻化的消费人群不无关系。
其中,UNI-V偏向科幻,其设计棱角分明,尤其电动尾翼堪称其外在“精髓”所在,这在同级车型中是找不出第二个的,相信就这一项配置就足以吸引一部分人为之买单。
影豹采用的则是机甲风造型,运动元素得很直接具体,有种原厂自带改装的范儿,同样很具有魅力。而艾瑞泽8作为旗舰级轿车,造型设计更重视大气观感,当然,溜背式车顶、红色卡钳、4出排气等设计,同样透露着难以压制的运动感。
通过运动化的设计,三款车都有着不错的风阻表现,而为了提升空间能力,三款车无一例外地采用了宽体车身、长轴距的车身比例,比如影豹的车身宽度达到1850mm,艾瑞泽8的轴距达到了2790mm,虽然都是紧凑型定位,但都在向B级车的尺寸靠拢,从而赋予了宽敞的乘坐空间。可见轿跑不一定就和空间矛盾,重点是把格局打开,这一点自主品牌总是很舍得。
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