骨折降价最致命:明明能卖14万的别克,经销商偏要9万卖
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 自改款之后,威朗的销量就持续高涨,连续多个月销量破万,成为别克体系中销量最好的车型。销量优秀的两个原因,一个是价格,一个是产品力。
作为全新改款车型,威朗的定位更加运动,通过Pro车型的全新设计、全新动力系统来装裱出更加年轻的产品形象,这台车在更多年轻消费者心中有着较高的价值。
全新威朗的指导价为12.89万-15.89万,以指导价分析并没有太多的竞争力,但退一步来看经销商方面,能够给到的价格非常具有诱惑力。
目前的威朗综合降幅达到了4万左右,剔除不太走量的最低配车型,指导价13.99万的次低配车型的终端价格只有9万多。
也就是说在购置税减半的推动下,目前威朗次低配车型的落地价可能不到11万,一部分地区的落地价甚至可以做到10.5万左右。
低价格的背后还有不错的产品力支撑。
其实威朗降价并不代表产品力不行,恰恰相反的是,威朗拥有不错的配置表现,细节做工、用料都有不错的优势。
比如说动力系统方面,全新的威朗换装代号为LJV的高功率发动机,1.5T发动机马力184Ps,扭矩达到250牛米,最大扭矩转速从1500转持续到5000转。
这台发动机在同级别、同排量中性能已经非常出色。
匹配更加省油的CVT变速箱,这套动力系统规避了过去AT、双离合变速箱的顿挫、不可靠性问题,带来的是更加平顺的亮点。
数据上来看,这台发动机加速成绩7.7秒,油耗却只要6L左右,作为一台紧凑型轿车,威朗的亮点非常值得去分析。
此外,配置表现也比较不错。
裸车不到10万的威朗配备了6安全气囊,同时车道偏离、车道保持、主动刹车、预碰撞全速自适应巡航配置的出现增加了产品力,同时别克的eConnect智能系统强化了科技感,内置4G车联网可进行多媒体互动,提供的wifi还能够为手机端提供网络。
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