掀起中高端MPV市场产品竞争，一汽丰田格瑞维亚实力几何？

[车友头条-车友号-一品汽车]  2022年的国内新车榜，MPV是出现最高频的车型。有数据显示，2022年1-10月，全国MPV销量约为77.0万辆。而在乘联会公布的2020-2021全年MPV销量数据看，20万-30万市场依旧是支撑MPV销量的核心，MPV市场的竞争依然以合资品牌为主。但同时，合资中高端MPV的市场竞争，长期以来都是以别克GL8为主的单一市场，打破合资中高端MPV的垄断，市场亟待一辆全新车型。

中高端MPV市场单一化，给消费者带来诸多不利。在20-30万MPV产品竞争当中，别克GL8销量连续三年不低于10万辆，艾力绅和奥德赛的加入也并未改变MPV市场的现状。别克GL8霸榜也证明了达到或超越其产品力车型的稀缺，导致消费者只能进入由卖方市场掌握话语权的地步。

作为一汽丰田根据国内MPV消费趋势打造的全新车型，格瑞维亚一直被消费者和专业媒体视为中高端MPV的新青年。它的问世能否打破别克GL8凭借车型影响力，长期垄断MPV车型标准？而让中高端MPV市场进入用产品说话的竞争格局，已成为行业乃至中高端MPV消费市场最关注的话题。

从进口开始，就一直是国产呼声最高的MPV

作为一汽丰田MPV的拳头产品，以“奶爸神车”影响北美MPV市场已达25年的SIENNA，终于迎来一汽丰田版。SIENNA自诞生以来，就连续多年成为北美市场主流MPV之选，屡次登上被称为“毒舌”的美国《消费者调查报告》推荐榜，它初次以平行进口引入时，就让国内消费者对它合资引进的呼声不绝于耳。

在丰田全球MPV产品体系当中，格瑞维亚对于杂志时代的老车迷并不陌生，它的英文名源于90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV GRANVIA。在产品端，格瑞维亚其实也是一辆拥有丰田30余年MPV世家基因，车型历经25年4代更迭的产品。