CX-90即将发布！仅凭它，马自达真就能“玩转高端”

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  继基于全新平台打造的CX-60后，马自达又以较为迅速的节奏推出了CX-9的继任车型——CX-90。

作为一款中大型旗舰SUV，该车拥有较高的产品定位。或许，这也预示着马自达仍会坚持此前宣布的“向高端化发展”之品牌方向——不过，这条路真就适合马自达吗？……

从外观来看，CX-90的整体风格与CX-60保持一致，两者只是在车身尺寸方面有所差别。可以说，新车“颜值”之各方面还是过关的，其整体视效圆润、饱满——即使车身较大，也丝毫没有笨重之感。

具体到尺寸，CX-90的长/宽/高分别为5069/1936/1728mm，轴距则为2930mm，符合其中大型SUV的产品定位。

目前，厂方暂未公布该车的内饰信息，但预计也将与CX-60采用相同风格，其整体用料和质感会较现款马自达车型有明显提升；至于科技感方面，则不会有太大变化。

在动力方面，CX-90将提供2.5L SKYACTIV G四缸发动机和3.0L e-SKYACTIV X直列六缸发动机可选，并标配四驱系统；同时，新车也有可能采用插混系统，以提升动力表现。如此看来，CX-90亦符合马自达旗舰产品之定位。

之前，马自达品牌已有意向“高端化”发展，CX-90显然是为此而来。值得注意的是，在长安马自达稍早曝光的国产新车规划中，CX-90亦赫然在列——这也意味着，我们最快在明年就能看到这款马自达的最新旗舰之作。

但在笔者看来，CX-90一旦进入国内市场，所要面对的困难似乎不少。

首先，既然要向“高端化”发展，那3.0L直列六缸发动机是否需要引入？……如果决定引入，搭载它的车型又该如何定价？……

从马自达目前在国内的市场表现来看，该品牌似乎并不具备较高溢价能力，甚至与诸多主流产品竞争都略显吃力。然而，如果这款备受期待的发动机最终未能引入，那么CX-90除了“颜值”之外，还能剩下吸引力呢？……