新车起名太古怪,这股歪风何时休?
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新车起名太古怪,这股歪风何时休?

2022年11月25日 10:30
来源:爱车兵团
品牌/ 车型名称取得好,不能说销量扶摇直上,但是在营销传播上必然事半功倍。比如,“ 宝马”一听便知非凡之物,“ 皇冠”一听便是奢华尊贵,“ 路虎”、“霸道”、“ 牧马人”、“ 坦克”……等名字给人的想象——狂野澎湃,势不可挡。

[车友头条-车友号-爱车兵团]  

一个契合品牌/车型调性的名字,不仅可以让品牌/车型直抒胸臆,达到一语双关之效,进一步可以拔高品牌/车型的形象、气势。 比如, 星途汽车旗下的 追风揽月凌云瑶光等如周杰伦歌曲那般国风古韵、美轮美奂。还有 比亚迪秦等 车型名称,大气磅礴又通俗易懂。

从品牌下落至车型,为了区别 级别差距,常采用(文字)字母+数字的形式,如 奔驰S/E/C/ A级、 宝马7/5/ 3系奥迪A8/6/4/3等命名亦算常见,便于区别且一目了然。 当然,还有根据品牌战略发展规划命名的同样不少,如红旗品牌打造L、S、H、Q四大产品系列,旗下 红旗L5红旗H9红旗HQ9等均由此而来。 除此之外,还有我们熟知的动物系名称,如 海豚海豹、白猫、黑猫、好猫等等,朗朗上口、顺口易记的名字在传达品牌/车型基调、愿景之时大有裨益,同时更利于 大众传播以及提高用户对品牌/车型的好感度。

随着 新能源汽车的迅速发展,为了区别燃油版、油混版、插混版、纯电版,品牌方更加直接简单明了,一般会使用 PHEV(插混)、HEV(纯电)为后缀加以区别。 比如当下热销的 宋PLUS DM-i/EV、 哈弗H6、 哈弗H6 DHT和 哈弗H6 DHT- PHEV等等。当然,在兵哥看来,用英文做后缀不如用中文更加简洁易懂,毕竟中文更利于 大众传播。 众所周知, 大众、 丰田本田福特等国内合资品牌给车型取中文名有自己的一套,它们更热衷于“音译”。 帕萨特迈腾思域凯美瑞卡罗拉,后来“霸道”改成“ 普拉多”亦是如此。显然,前些年合资车在新车取名上基本遵守了翻译的“信达雅”规则。

然而,不知为何近几年部分品牌车型取名越来越离经叛道,偏离主流路线规则,甚至达到了极度离谱的地步。比如 smart精灵#1云度π3、 丰田 电动车BZ4X、 大众- ID.4 CROZZ本田e:NS1、悦达 起亚- 狮铂拓界等等。 此类拗口的车名,嘴巴都念抽筋了,都念不出来,令人咬文嚼字的车名明显已经严重影响、阻碍了交流传播,不改变的话,对销量的影响不可小觑。对比其它类型的车名组合,可以得出,文字+英文+数字+符号不押韵的组合车名是极度反人类的。 当然,有些品牌或许嗅到车名拗口难懂导致的风险,因此在英文名称上再另起一个中文名称,比如 丰田RAV4荣放Ariya艾睿雅广汽 本田e:NP1 极湃1等车型,因为有中文名称相随,在传播方面大大减弱了负面影响。 因此,可想而知一个清新脱俗的车名究竟有多么重要!举个例子,当我感觉XX车不错,我想向他人推荐某车,瞬间因车名太拗口说不出来,瞬间的哑口在传播上是大扣折扣的。当然,懂此理的车企自然有,比如江汽 思皓E10X,后来改为 花仙子就非常明智。

由此,兵哥在此呼吁车企应该重视车名的重要性,曲高和寡或者孤芳自赏终究不是长久之计。毕竟, 长城 魏80被喷太丑都能回炉重造,车名更改也不应当是难事。

聊到此,不妨再说一下WEY品牌旗下的 摩卡、玛奇朵、拿铁 车型名称,虽然它们均和柠檬平台、咖啡智能技术平台有着千丝万缕的关系,不过如此富有文艺气息、生活情调的 车型名称还是让大部分普通人破防。 在外国友人理解中,上述车名可能与中国人理解的“铁观音”、“碧螺春”、“信阳毛尖、“西湖龙井”、“武夷岩茶”的感觉无异。 当然,说到放飞自我, 哈弗品牌不比WEY品牌逊色,如 哈弗酷狗哈弗大狗哈弗初恋、 哈弗赤色、 哈弗神兽等,其中“ 哈弗大狗”车名是与粉丝共创的产物,创意十足又不脱离普通 大众的认知,也算是不错的玩法。 论营销水平高低, 长城汽车是完全碾压上面几家车企的,互联网营销玩得更是出神入化。 还是那句话,好名字不一定可以让一款新车成为爆款,拗口难读的车名大概率不好卖。如今部分车企为何会陷入取名怪圈,想必因各家营销策略、想法截然不同有关。

写在最后,好的车名算是成功的前奏,拗口难读的车名,终究会随着时间的推移销声匿迹。因此,一款车想要在传播营销层面扩大影响力,最终达到促进成交的目的。那么,车名不应该儿戏,玩营销讨好那一撮小众,更应该关注消费主力的“ 大众”! (文/车友号 爱车兵团)
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