郑州日产布局未来的“变”与“不变”

[车友头条-车友号-暴走汽车]  站在品牌积淀和创新举措双重优势之上，中国皮卡市场“最传统的新势力”郑州日产已经做好再度引领国产皮卡的准备。

2016年国内皮卡解禁试点以来，国内已有超过90个城市出台了相应的解禁政策，诸多省会城市与新一线城市跟进解禁，加速乘用皮卡市场嬗变。

时间来到2022年，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》明确提出，对皮卡进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。

从政策到市场，均昭示着皮卡全面解禁已经成为大势所趋。

以皮卡解禁为契机，与市场同频共振。作为中国皮卡市场“最传统的新势力，在传统中寻觅新机的郑州日产，变的是营销与产品接轨乘用车的思维，不变的是传承29年的皮卡品质初心，正在通过深化布局再攀高峰。

坚守口碑基石

不同于皮卡在国内发展初期，诸多依靠低价抢占市场的自主品牌，郑州日产长期以来立足高端皮卡的核心，在于其一枝独秀的产品实力带来的品质基石。

1993年3月，郑州日产汽车有限公司成立。29年来，无论在宏观的皮卡市场层面，还是具体的皮卡文化、皮卡制造层面，郑州日产都具备深厚的积淀。

而品质带来的良好口碑，一方面凸显了郑州日产所传承的日产皮卡技艺与精神，另一方面为郑州日产布局未来提供向深处扎根的土壤。

从遍及中国的街头巷尾，树立中国消费者对皮卡车“初印象”的D21，到D22平台技术传承的百姓“民生车”锐骐；从国内最早的高端皮卡之一的纳瓦拉，再到全方位满足用户的多元化用车需求的帕拉索。

经久不衰的品质传承，是郑州日产近三十年精湛制造工艺的最佳佐证。依靠长期以来的口碑积累和强大的用户粘性，如今“皮卡第一品牌”已经成为郑州日产的新坐标。

近年来，郑州日产推出的锐骐6、锐骐7等高品质合资皮卡，均延续了企业优秀的品质基因。